Volkswagen pirms ražošanas apturēšanas: tūkstošiem darbinieku apdraudēti!

Volkswagen pirms ražošanas apturēšanas: tūkstošiem darbinieku apdraudēti!

Pusvadītāju krīze rada nopietnas bažas Volkswagen. Neskatoties uz pastāvīgajām piegādes problēmām, autoražotājs spēja saglabāt ražošanu savās Vācijas rūpnīcās līdz šodienai, 2025. gada 26. oktobrim, ieskaitot. Merkurs Tiek ziņots, ka ietekmēti ir arī meitasuzņēmumi Audi un Porsche, un gaidāmā ražošanas apturēšana galvenajā rūpnīcā Volfsburgā tika novērsta pēdējā brīdī.

Neskatoties uz šo īslaicīgo stabilizāciju, fonā ir dārdošas. Oficiālā ražošanas apturēšana uz rītdienu un piektdienu tika pamatota ar priekšlaicīgu inventarizāciju, taču uzņēmums jau sazinās ar nodarbinātības aģentūru, lai pieteiktu saīsinātu darba laiku tūkstošiem darbinieku. Eksperti brīdina, ka pusvadītāju krājumi varētu būt izsmelti jau nākamnedēļ.

Problēmu cēloņi

Šo nopietno grūtību iemesls galvenokārt ir pusvadītāju piegādes situācija, kas ir būtiska mūsdienu automašīnām. Federālā valdība ir nobažījusies par grūtībām nozarē, ko saasina konflikts ar mikroshēmu ražotāju Nexperia. Šis uzņēmums, kas agrāk piederēja Ķīnas grupai, tagad cīnās ar eksporta aizliegumu no Ķīnas, reaģējot uz Nīderlandes valdības iejaukšanos. Neexperia ir ASV melnajā sarakstā, kas vēl vairāk sarežģī VW un citu autoražotāju situāciju.

Piegādes sastrēgums, kas jau kādu laiku ir nomocījis automobiļu rūpniecību, var radīt nopietnas sekas. Atkal Dienas spogulis ziņo, ka tuvāko nedēļu laikā varētu tikt pārtraukta tādu populāru modeļu kā Golf un Tiguan ražošana.

Tirgus attīstība un turpmākie soļi

Bet kas notiks tālāk? Pašlaik joprojām ir pieejams pietiekami daudz materiālu, taču ilgāka ražošanas apturēšana varētu vēl vairāk saasināt saspringto krājumu līmeni. Spiediens uz Volkswagen pieaug, īpaši ņemot vērā lejupslīdi galvenajos tirgos, piemēram, Ķīnā un ASV. Nozares pārstāvji brīdina par lejupslīdes riskiem un jau tagad samazina cerības uz pārdošanas rādītājiem.

Tas ietekmē arī visu nozari. Uzņēmumiem patīk Auto avīze ziņo par darbavietu samazināšanas un saīsināta darba laika draudiem daudzos nozares uzņēmumos. Lai gan VW un Mercedes izpilddirektori ziņo par kontrolējamu ražošanas situāciju, bez politiskiem risinājumiem krīzes atrisināšanai, visas pazīmes liecina par vētru.

Kopumā pusvadītāju krīze, iespējams, nebūt nav beigusies. Šķiet, ka risinājuma atslēga slēpjas dialogā starp skartajām valstīm un uzņēmumiem. Tas ir vienīgais veids, kā cerams novērst daļēju ražošanas apstāšanos automobiļu rūpniecībā un atkal cerēt uz stabiliem tirgus apstākļiem.