Volkswagen vóór productiestop: duizenden werknemers in gevaar!

Volkswagen vóór productiestop: duizenden werknemers in gevaar!

De halfgeleidercrisis baart Volkswagen grote zorgen. Ondanks de aanhoudende leveringsproblemen kon de autofabrikant de productie in zijn Duitse fabrieken tot en met vandaag, 26 oktober 2025, op peil houden. Kwik Naar verluidt worden ook de dochterondernemingen Audi en Porsche getroffen en werd de dreigende productiestilstand van de hoofdfabriek in Wolfsburg op het laatste moment afgewend.

Ondanks deze kortetermijnstabilisatie zijn er op de achtergrond gerommel. Een officiële productieopschorting voor morgen en vrijdag werd gerechtvaardigd door een vroege inventarisatie, maar het bedrijf heeft al contact met het uitzendbureau om werktijdverkorting aan te vragen voor duizenden werknemers. Deskundigen waarschuwen dat de halfgeleidervoorraden volgende week al uitgeput kunnen zijn.

De oorzaken van de problemen

De reden voor deze ernstige problemen is in de eerste plaats de leveringssituatie van halfgeleiders, die essentieel zijn voor moderne auto's. De federale overheid maakt zich zorgen over de moeilijkheden in de sector, die worden verergerd door een conflict met chipfabrikant Nexperia. Dit bedrijf, dat vroeger tot een Chinees concern behoorde, kampt nu met een exportverbod uit China als reactie op het ingrijpen van de Nederlandse overheid. Nexperia staat op een zwarte lijst in de VS, wat de situatie voor VW en andere autofabrikanten nog ingewikkelder maakt.

De knelpunten in het aanbod waar de auto-industrie al geruime tijd last van heeft, kunnen ernstige gevolgen hebben. Opnieuw Dagelijkse spiegel Volgens berichten kunnen er de komende weken productiestops plaatsvinden voor populaire modellen zoals de Golf en de Tiguan.

Marktontwikkeling en verdere stappen

Maar wat gebeurt er daarna? Er is momenteel nog voldoende materiaal beschikbaar, maar een langere productiestop zou de gespannen voorraadniveaus verder kunnen verergeren. De druk op Volkswagen neemt toe, vooral gezien de dalingen in belangrijke markten zoals China en de VS. Vertegenwoordigers van de sector waarschuwen voor neerwaartse risico's en verlagen de verwachtingen voor de verkoopcijfers al.

Dit heeft ook impact op de hele sector. Bedrijven vinden het leuk Auto krant rapporteren de dreiging van banenverlies en werktijdverkorting in veel bedrijven in de sector. Hoewel CEO's van VW en Mercedes een beheersbare productiesituatie melden, zonder politieke oplossingen om de crisis op te lossen, wijzen alle tekenen op een storm.

Over het geheel genomen is de halfgeleidercrisis waarschijnlijk nog lang niet voorbij. De sleutel tot de oplossing lijkt te liggen in de dialoog tussen de getroffen landen en bedrijven. Dit is de enige manier om hopelijk de gedeeltelijke productiestilstand in de auto-industrie te voorkomen en weer te hopen op stabiele marktomstandigheden.