Volkswagen przed zatrzymaniem produkcji: tysiące pracowników zagrożonych!

Volkswagen przed zatrzymaniem produkcji: tysiące pracowników zagrożonych!

Kryzys półprzewodnikowy powoduje poważne zaniepokojenie Volkswagena. Pomimo ciągłych problemów z dostawami producent samochodów był w stanie utrzymać produkcję w swoich niemieckich zakładach do dnia dzisiejszego, 26 października 2025 r. włącznie. Jak Rtęć Według doniesień problem dotyczy także spółek zależnych Audi i Porsche, a w ostatniej chwili zapobiegnięto zbliżającemu się przestojowi w produkcji w głównym zakładzie w Wolfsburgu.

Pomimo tej krótkotrwałej stabilizacji, w tle słychać pomruki. Oficjalne zawieszenie produkcji na jutro i piątek uzasadnione było wcześniejszą inwentaryzacją, ale firma jest już w kontakcie z agencją pracy w sprawie ubiegania się o skrócony etat dla tysięcy pracowników. Eksperci ostrzegają, że zapasy półprzewodników mogą zostać wyczerpane już w przyszłym tygodniu.

Przyczyny problemów

Przyczyną tych poważnych trudności jest przede wszystkim sytuacja w zakresie dostaw półprzewodników, niezbędnych w nowoczesnych samochodach. Rząd federalny jest zaniepokojony trudnościami w branży, które pogłębia konflikt z producentem chipów Nexperia. Firma ta, w przeszłości należąca do chińskiego koncernu, obecnie zmaga się z zakazem eksportu z Chin w odpowiedzi na interwencję holenderskiego rządu. Nexperia znajduje się na czarnej liście w USA, co dodatkowo komplikuje sytuację VW i innych producentów samochodów.

Wąskie gardła w dostawach, które od jakiegoś czasu nękają przemysł motoryzacyjny, mogą mieć poważne konsekwencje. Ponownie Codzienne lustro Według raportów w nadchodzących tygodniach mogą nastąpić wstrzymania produkcji popularnych modeli, takich jak Golf i Tiguan.

Rozwój rynku i dalsze kroki

Ale co stanie się dalej? Obecnie dostępna jest jeszcze wystarczająca ilość materiału, ale dłuższe wstrzymanie produkcji może jeszcze bardziej pogorszyć napięte poziomy zapasów. Presja na Volkswagena rośnie, szczególnie biorąc pod uwagę spadki na kluczowych rynkach, takich jak Chiny i USA. Przedstawiciele branży ostrzegają przed ryzykiem pogorszenia sytuacji i już obniżają oczekiwania dotyczące wyników sprzedaży.

Ma to również wpływ na całą branżę. Firmy takie jak Gazeta samochodowa zgłaszają zagrożenie zwolnieniami i skróconym czasem pracy w wielu firmach z branży. Choć dyrektorzy generalni VW i Mercedesa informują, że sytuacja w produkcji jest możliwa do opanowania i brak rozwiązań politycznych pozwalających zażegnać kryzys, wszystko wskazuje na to, że nadejdzie burza.

Ogólnie rzecz biorąc, kryzys półprzewodników prawdopodobnie jeszcze się nie skończył. Kluczem do rozwiązania wydaje się być dialog pomiędzy dotkniętymi krajami i firmami. Tylko w ten sposób można, miejmy nadzieję, uniknąć częściowych przestojów w produkcji w przemyśle motoryzacyjnym i mieć nadzieję na ponowne stabilne warunki rynkowe.