Suche
Mein Konto
Volkswagen pred zaustavitvijo proizvodnje: ogroženih na tisoče zaposlenih!
Volkswagen se sooča s zaustavitvijo proizvodnje v Wolfsburgu in morebitnim skrajšanim delovnim časom za tisoče zaposlenih zaradi pomanjkanja polprevodnikov.
Volkswagen pred zaustavitvijo proizvodnje: ogroženih na tisoče zaposlenih!
Kriza polprevodnikov povzroča resne skrbi za Volkswagen. Kljub nenehnim težavam z dobavo je proizvajalcu avtomobilov uspelo ohraniti proizvodnjo v svojih nemških tovarnah do vključno danes, 26. oktobra 2025. Kako Merkur Prizadeta naj bi bila tudi hčerinska podjetja Audi in Porsche, skorajšnja zaustavitev proizvodnje glavne tovarne v Wolfsburgu pa je bila preprečena v zadnjem trenutku.
Kljub tej kratkotrajni stabilizaciji je v ozadju ropotanje. Uradno prekinitev proizvodnje za jutri in petek so utemeljili s predčasno inventuro, vendar je podjetje že v stiku z zavodom za zaposlovanje, da bi zaprosilo za krajši delovni čas za več tisoč zaposlenih. Poznavalci opozarjajo, da bi lahko zaloge polprevodnikov izčrpali že prihodnji teden.
Vzroki težav
Razlog za te hude težave je predvsem stanje oskrbe s polprevodniki, ki so bistveni za sodobne avtomobile. Zvezna vlada je zaskrbljena zaradi težav v panogi, ki jih še povečuje konflikt s proizvajalcem čipov Nexperia. To podjetje, ki je v preteklosti pripadalo kitajski skupini, se zdaj spopada s prepovedjo izvoza iz Kitajske kot odgovor na posredovanje nizozemske vlade. Nexperia je v ZDA na črnem seznamu, kar dodatno zaplete položaj za VW in druge proizvajalce avtomobilov.
Ozka grla pri dobavi, ki že nekaj časa pestijo avtomobilsko industrijo, bi lahko imela resne posledice. Spet Daily Mirror poroča, da bi lahko v prihodnjih tednih prišlo do zaustavitve proizvodnje priljubljenih modelov, kot sta Golf in Tiguan.
Razvoj trga in nadaljnji koraki
Toda kaj se zgodi potem? Trenutno je še vedno na voljo dovolj materiala, vendar bi daljša ustavitev proizvodnje lahko še poslabšala napete ravni zalog. Pritisk na Volkswagen narašča, zlasti glede na padce na ključnih trgih, kot sta Kitajska in ZDA. Predstavniki industrije svarijo pred negativnimi tveganji in že znižujejo pričakovanja glede prodajnih številk.
To vpliva tudi na celotno panogo. Podjetja kot Avto časopis poročajo o grožnji zmanjševanja delovnih mest in skrajšanega delovnega časa v številnih podjetjih v industriji. Čeprav izvršna direktorja VW in Mercedesa poročata o obvladljivi proizvodni situaciji, brez političnih rešitev za rešitev krize, vsi znaki kažejo na nevihto.
Na splošno polprevodniške krize verjetno še zdaleč ni konec. Zdi se, da je ključ do rešitve v dialogu med prizadetimi državami in podjetji. Upajmo, da je le tako mogoče preprečiti delne zastoje proizvodnje v avtomobilski industriji in spet upati na stabilne tržne razmere.