VW surve all: tohutud tootmiskärped ohustavad töökohti!

VW surve all: tohutud tootmiskärped ohustavad töökohti!

Saksamaa autotööstust ootab ees tohutu murrang ja Volkswagen on esireas. Alates 2024. aasta detsembrist plaanib kontsern mitmes oma tehases tootmisvõimsust oluliselt vähendada. News38.de teatel sisaldab kärpekava drastilisi meetmeid vastuseks sisemistele väljakutsetele, millest ei saa mööda vaadata.

Üldiselt on oodata märgatavaid kärpeid. Wolfsburgi tehast, mille maksimaalne tootmisvõimsus on praegu 800 000 sõidukit, kärbitakse muljetavaldavalt 500 000 ühiku võrra. Kuigi 2024. aastal toodeti vaid 523 000 autot, on tulevik ebakindel. Samuti vähendatakse Zwickaus võimsust 170 000 ühiku võrra – see on oluline muudatus, mis mõjutab 2024. aastaks kavandatud 204 000 sõiduki tootmist. Eriti huvitav on see, et Zwickaus hakatakse tulevikus tootma vaid Audi Q4, mis annab märku selgest fookuse muutumisest.

Mis saab asukohtadest edasi?

Lõigetest on mõjutatud mitu taime. Osnabrücki tootmist vähendatakse 56 000 ühiku võrra, kusjuures tulevikus on ka asukoht ohus. See tõstatab küsimuse Rheinmetalli võimalikust ülevõtmisest. Ebakindel on ka Dresdeni läbipaistva tehase saatus, kuna selle tehnilist võimsust kavatsetakse vähendada 8000 ühiku võrra. Ka siin on murettekitav pingeline tootmine, kus 2024. aastal toodeti vaid 5500 sõidukit.

Kuid mitte ainult tootmises ei viita märgid tormile. Autotootjad kavatsevad 2030. aastaks vähendada Saksamaal töötajate arvu umbes 35 000 võrra. See ei mõjuta mitte ainult renditöötajaid, kes kärpemeetmete tõttu eriti kannatada said, vaid võivad kaasa tuua ka tööpõhjustel koondamise. VW töönõukogu hoiatab, et enam ei ole välistatud tehaste sulgemine – see on drastiline muudatus, mida varem peeti tabuks. [sueddeutsche.de].

Majandusolukord ja selle tagajärjed

Volkswagen taotleb pikaajalisi säästmiseesmärke ja plaanib säästa kokku kaks miljardit eurot aastaks 2026. Tegevjuht Oliver Blume tõstab esile tõsist olukorda Euroopa autotööstuses, mis seab aina enam ohtu Saksamaa asukohta. Räägitakse ka sellest, et Golfi tootmine viiakse Mehhikosse, mis peaks teoks saama 2026. aasta lõpuks. Praegu toodetakse Wolfsburgis igal aastal umbes 250 000 Golfi mudelit.

Pinge tööstuses on tuntav ja lihtsaid kokkuhoiumeetmeid peetakse ebapiisavaks. Peaaegu kõik Saksamaa asukohad peavad ootama kärpeid, mis paneb ametiühingud tegutsema. Volkswageni kontserni ja ametiühingute vahelised kokkuleppekõnelused on planeeritud detsembrisse 2024. On selge, et siin on midagi toimumas ning lähikuudel on kaugeleulatuvad tagajärjed nii töötajatele kui ka tööstusele tervikuna.