Nyomás alatt a VW: A hatalmas termelési leépítések munkahelyeket fenyegetnek!

Nyomás alatt a VW: A hatalmas termelési leépítések munkahelyeket fenyegetnek!

Hatalmas felfordulás előtt áll a német autóipar, az élmezőnyben a Volkswagen áll. 2024 decemberétől a cégcsoport több üzemében jelentős termelési kapacitáscsökkentést tervez. A news38.de értesülései szerint a megszorítási terv olyan drasztikus intézkedéseket tartalmaz a belső kihívásokra válaszul, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni.

Összességében észrevehető vágásokra kell számítani. A jelenleg 800 000 jármű maximális gyártási kapacitásával rendelkező wolfsburgi üzemben lenyűgöző 500 000 egységgel csökkennek. Míg 2024-ben mindössze 523 000 autót gyártottak, a jövő bizonytalan. A zwickaui kapacitás is 170 000 darabbal csökken – ez a jelentős módosítás a 2024-re tervezett 204 000 jármű gyártását érinti. Különösen érdekes, hogy a jövőben csak az Audi Q4-et gyártják majd Zwickauban, ami egyértelmű fókuszváltást jelez.

Mi lesz a következő lépés a helyszínekkel?

Számos növényt érintenek a vágások. Az osnabrücki termelés 56 000 darabbal csökken, és a jövőben a helyszín is veszélybe kerül. Ez felveti a Rheinmetall esetleges felvásárlásának kérdését. A drezdai Transzparens Gyár sorsa is bizonytalan, műszaki kapacitását 8000 darabbal kell csökkenteni. Itt is aggodalomra ad okot a 2024-ben mindössze 5500 gyártott járműből álló, megfeszített termelés.

De a jelek nem csak a gyártásban mutatnak viharra. Az autógyártók azt tervezik, hogy 2030-ig mintegy 35 ezerrel csökkentik a németországi alkalmazottak számát. Ez nem csak a megszorításokat különösen megszenvedő munkaerő-kölcsönzőket érinti, hanem működési okok miatti elbocsátásokat is eredményezhet. A VW üzemi tanácsa arra figyelmeztet, hogy már nem kizárt az üzembezárás – ez a drasztikus változás, amely korábban tabunak számított. [sueddeutsche.de].

A gazdasági helyzet és következményei

A Volkswagen hosszú távú megtakarítási célokat követ, és 2026-ig összesen kétmilliárd euró megtakarítását tervezi. Oliver Blume vezérigazgató kiemeli az európai autóipar súlyos helyzetét, amely egyre inkább veszélyezteti a németországi elhelyezkedést. Arról is beszélnek, hogy a Golf gyártását Mexikóba helyezik át, aminek 2026 végére kell megtörténnie. Jelenleg körülbelül 250 000 Golf modellt gyártanak Wolfsburgban évente.

A feszültség az egész iparágban érezhető, és az egyszerű megszorító intézkedéseket nem tartják elegendőnek. Szinte minden németországi telephelyen csökkentésekre kell számítani, ami a szakszervezeteket cselekvésre készteti. A Volkswagen-csoport és a szakszervezetek közötti megállapodási tárgyalásokat 2024 decemberére tervezik. Nyilvánvaló, hogy itt valami történik, és a következő hónapok messzemenő következményekkel járnak a munkavállalókra és az iparág egészére nézve.