VW pod pritiskom: Množično zmanjšanje proizvodnje ogroža delovna mesta!

VW pod pritiskom: Množično zmanjšanje proizvodnje ogroža delovna mesta!

Nemška avtomobilska industrija se sooča z velikim preobratom in Volkswagen je v prvi vrsti. Od decembra 2024 namerava skupina znatno zmanjšati proizvodne zmogljivosti v več svojih obratih. Po poročanju news38.de varčevalni načrt vključuje drastične ukrepe kot odgovor na notranje izzive, ki jih ni mogoče prezreti.

Na splošno je pričakovati opazne reze. Tovarno v Wolfsburgu, ki ima trenutno največjo proizvodno zmogljivost 800.000 vozil, bodo zmanjšali za impresivnih 500.000 enot. Čeprav je bilo leta 2024 proizvedenih le 523.000 avtomobilov, se obeta negotova prihodnost. Zmogljivost v Zwickauu se bo prav tako zmanjšala za 170.000 enot – velika prilagoditev, ki vpliva na načrtovano proizvodnjo 204.000 vozil v letu 2024. Še posebej zanimivo je, da bodo v prihodnosti v Zwickauu izdelovali samo Audi Q4, kar nakazuje jasno spremembo fokusa.

Kaj je naslednje z lokacijami?

Rezi prizadenejo več rastlin. Proizvodnja v Osnabrücku se bo zmanjšala za 56.000 enot, v prihodnosti pa bo ogrožena tudi lokacija. Pri tem se postavlja vprašanje morebitnega prevzema s strani Rheinmetall. Negotova je tudi usoda tovarne Transparent Factory v Dresdnu, saj naj bi njeno tehnično zmogljivost zmanjšali za 8000 enot. Tudi tukaj je zaskrbljujoča obremenjena proizvodnja z le 5.500 izdelanimi vozili v letu 2024.

A znaki ne kažejo na nevihto le v proizvodnji. Proizvajalci avtomobilov nameravajo do leta 2030 zmanjšati število zaposlenih v Nemčiji za približno 35.000. To ne vpliva le na začasne delavce, ki so bili še posebej prizadeti zaradi varčevalnih ukrepov, ampak bi lahko povzročilo tudi odpuščanje iz operativnih razlogov. Delavski svet VW opozarja, da zaprtje tovarn ni več izključeno – drastična sprememba, ki je prej veljala za tabu. [sueddeutsche.de].

Gospodarska situacija in njene posledice

Volkswagen zasleduje dolgoročne varčevalne cilje in namerava do leta 2026 privarčevati skupaj dve milijardi evrov. Direktor Oliver Blume izpostavlja resno situacijo v evropski avtomobilski industriji, ki vse bolj ogroža nemško lokacijo. Govori se tudi o selitvi proizvodnje golfa v Mehiko, kar naj bi se zgodilo do konca leta 2026. Trenutno vsako leto v Wolfsburgu izdelajo okoli 250.000 modelov golfa.

Napetost v industriji je očitna in preprosti varčevalni ukrepi se zdijo nezadostni. Skoraj vse nemške lokacije morajo pričakovati reze, zaradi česar so sindikati ukrepali. Pogovori o dogovoru med skupino Volkswagen in sindikati so načrtovani za december 2024. Jasno je, da se tukaj nekaj dogaja, prihodnji meseci pa bodo imeli daljnosežne posledice za zaposlene in panogo kot celoto.