A1 lângă Bargteheide: închidere finalizată cu succes – călătorie gratuită de acum înainte!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

În weekendul 20-22 iunie 2025, A1 lângă Bargteheide a fost deschisă devreme din cauza lucrărilor la pod.

Am Wochenende vom 20. bis 22. Juni 2025 wurde die A1 bei Bargteheide wegen Brückenarbeiten vorzeitig freigegeben.
În weekendul 20-22 iunie 2025, A1 lângă Bargteheide a fost deschisă devreme din cauza lucrărilor la pod.

A1 lângă Bargteheide: închidere finalizată cu succes – călătorie gratuită de acum înainte!

Pe 22 iunie 2025, închiderea A1 la intersecția Bargteheide a fost ridicată cu 20 de ore mai devreme decât era planificat. Banda spre sud trebuia inițial să rămână închisă până duminică seara, la ora 20:00, dar lucrarea vineri seara (20 iunie) la ora 22:00. a progresat mai repede decât se aștepta, ceea ce înseamnă că traficul a fost deschis la miezul nopții. Lucrările au fost necesare pentru atașarea unor noi grinzi de pod și au contribuit la modernizarea infrastructurii autostrăzii. Potrivit NDR, traficul a fost redirecționat pe A20, B207 și A24 în timpul închiderii.

Autobahn GmbH, filiala din Lübeck, a subliniat anterior că închiderea completă de 46 de ore a carosabilului din Bargteheide era necesară din cauza lucrărilor ample la pod. Șoferilor li s-a cerut să folosească diversele semnalizate pe scară largă și să nu circule prin comunitățile din jur. De asemenea, a fost sfătuit să verificați înainte de a începe călătoria dacă călătoria este absolut necesară, deoarece timpii de așteptare mai mari nu pot fi excluși. Aceste informații au fost distribuite de Ahrensburg-Portal.

Contextul lucrării podului

Dar de ce este această măsură atât de importantă? Performanța podurilor de autostrăzi influențează disponibilitatea întregii rețele de autostrăzi, care acoperă aproximativ 13.200 de kilometri în Germania, inclusiv 28.000 de structuri parțiale de poduri. După cum se explică pe autobahn.de, aproximativ 8.000 de poduri la nivel național vor trebui înlocuite sau modernizate în următorii ani. Multe dintre aceste poduri datează dinainte de 1985, când standardele pentru încărcăturile de trafic și materialele erau mult mai puțin avansate.

Utilizarea continuă a autostrăzilor de către traficul greu de mărfuri și mărfuri înseamnă că multe dintre podurile vechi trebuie să fie consolidate sau chiar reconstruite complet. Ministerul Transporturilor a acordat, așadar, o atenție deosebită podurilor, care sunt cruciale pentru autostrăzile intens utilizate. A fost înființat un centru de competență pod pentru a accelera modernizarea acestor structuri.

Odată cu deschiderea timpurie a drumului la intersecția Bargteheide, utilizatorii drumului au acum posibilitatea de a obține din nou acces mai rapid la autostradă. Lucrările din această regiune fac parte dintr-un program cuprinzător de îmbunătățire și securizare a infrastructurii de transport din Germania.