Nauja viltis dviračių plentui: Elmshornas ir Hamburgas arčiau vienas kito!

Nauja viltis dviračių plentui: Elmshornas ir Hamburgas arčiau vienas kito!

Šiaurės Vokietijoje atsiranda naujas posūkis planuojant dviračių greitkelį tarp Elmshorno ir Hamburgo. Pinebergo rajono administracijai gegužę nustačius, kad projektas negali būti įgyvendintas, rajono tarybos transporto komitetas dabar nusprendė, kad administracija turėtų iš naujo išnagrinėti dviračių magistralės įgyvendinimo galimybes. Tai praneša dienos naujienos.

Iš pradžių dviračių plentas buvo planuojamas maždaug dešimties metų laikotarpiui, tačiau neseniai pasirodė blaivi žinia: projekto įgyvendinimui iškilo grėsmė žlugti. Esminė kliūtis iškilo atkarpoje tarp Pinnebergo ir Halstenbeko, kur maršrutas buvo numatytas greta geležinkelio bėgių. Tačiau geležinkelio infrastruktūrai reikia daugiau erdvės, nei manyta iš pradžių, todėl dviračių magistralėje neįmanomas keturių metrų plotis. Dėl to būtų buvęs panaikintas reikšmingas valstybės finansavimas – 75 proc.

Naujos galimybės horizonte

Dėl dabartinių pokyčių Transporto komitetas nurodė administracijai išnagrinėti alternatyvius maršrutus ir surengti diskusijas su Pinnebergo ir Halstenbeko bendruomenėmis, kurios dar nebuvo įvykusios. Administracija naujų maršrutų turi surasti iki kovo mėnesio. Nustačius aplinkkelio trasą, reikėtų atnaujinti konkretų dviračių plento planavimą.

Dviračių greitkelis turėtų eiti iš Elmshorn lygiagrečiai geležinkeliui per Tornesch, Pinneberg ir Halstenbek į Hamburgą. Hanzos mieste maršrutas Altonos ir Eimsbüttel rajonuose bus sujungtas su esamais 2 ir 14 dviračių maršrutais. Atkarpa tarp Elmshorn ir Pinneberg yra kaimiška, o gyventojų tankumas tarp Pinneberg ir Hamburgo didėja. Lurupo, Eidelstedto ir Stellingeno komercinės zonos gali pasinaudoti šiuo svarbiu transporto projektu, skirtu konkrečiai sujungti didesnius miestus ir bendruomenes, kad būtų sustiprinti esami susisiekimai, pvz. Hamburgo metropolinis regionas paaiškino.

Maršruto kūrimas ir aplinkosaugos aspektai

Kitas svarbus kriterijus kuriant trasą buvo jautrus požiūris į gamtos ir kraštovaizdžio apsaugos aspektus. Daug laiko buvo investuota į bendravimą su gyventojais, ypač jautrioje Liether Moor vietovėje. Siekiant optimizuoti esamus dviračių takus, taip pat svarstomi svarbūs tarpai uždaryti Tornesche, Prisdorf ir Halstenbek.

Visas maršrutas turi būti nutiestas per maždaug 62 kilometrus, vakarinė atšaka – apie 32 kilometrus, o rytinė – apie 30 kilometrų. Tikslas yra sukurti maršrutą kaip dviračių maršrutą ir skatinti važiavimą į darbą ir atgal, sumažinant S-Bahn ir tolimojo susisiekimo geležinkelių apkrovą. Todėl planavimas suvokiamas ne tik kaip indėlis į transporto perėjimą, bet ir yra skirtas ryžtingai prisidėti prie naujų gyvenamųjų rajonų plėtros regione.

Kalbant apie dviračių greitkelių infrastruktūrą visoje šalyje, mūsų projektas nėra vienintelis. Pranešama, kad Vokietijoje jau veikia 70 kilometrų dviračių greitkelių, o planuojama dar 114 Mobilumo forumas. Šie projektai yra dalis visapusiško įsipareigojimo, kuris iki 2030 m. turi būti paremtas maždaug 390 mln.