Jauna cerība velošosejai: Elmshorn un Hamburg tuvāk kopā!

Jauna cerība velošosejai: Elmshorn un Hamburg tuvāk kopā!

Ziemeļvācijā parādās jauns pavērsiens velosipēda lielceļa plānošanā starp Elmshornu un Hamburgu. Pēc tam, kad Pinnebergas rajona administrācija maijā konstatēja, ka projektu nevar īstenot, rajona padomes transporta komiteja tagad nolēmusi, ka administrācijai atkārtoti jāizskata velomaģistrāles īstenošanas iespējas. Tas ziņo ikdienas ziņas.

Velosipēdu maģistrāle sākotnēji tika plānota aptuveni desmit gadu garumā, taču nesen pienāca satraucoša ziņa: projekta īstenošanai draudēja neveiksme. Izšķirošais šķērslis radās posmā starp Pinnebergu un Halstenbeku, kur trase bija plānota blakus dzelzceļa sliedēm. Taču dzelzceļš infrastruktūrai prasa vairāk vietas, nekā sākotnēji tika pieņemts, un tādēļ velomaģistrālei nepieciešamo platumu četru metru garumā padarīja neiespējamu. Tā rezultātā tiktu likvidēts ievērojamais valsts finansējums 75 procentu apmērā.

Jaunas iespējas pie apvāršņa

Ņemot vērā pašreizējos notikumus, Transporta komiteja ir uzdevusi administrācijai izskatīt alternatīvus maršrutus un rīkot pārrunas ar Pinnebergas un Halstenbekas kopienām, kas vēl nebija notikušas. Līdz martam administrācijai ir jāatrod jauni maršruti. Pēc apvedceļa noteikšanas ir jāatsāk velomaģistrāles konkrēta plānošana.

Velosipēdu maģistrālei vajadzētu iet no Elmshorn paralēli dzelzceļam caur Tornesch, Pinneberg un Halstenbek uz Hamburgu. Hanzas pilsētā maršruts Altonas un Eimsbüttel rajonos tiks savienots ar esošajiem velomaršrutiem 2 un 14. Posms starp Elmshornu un Pinnebergu ir lauku apvidus, savukārt iedzīvotāju blīvums starp Pinnebergu un Hamburgu palielinās. Tirdzniecības rajoni Lurupā, Eidelštetā un Stelingenā var gūt labumu no šī svarīgā transporta projekta, kura mērķis ir īpaši savienot lielākas pilsētas un kopienas, lai stiprinātu esošos piepilsētas satiksmes savienojumus, piemēram, Hamburgas metropoles reģions paskaidroja.

Maršrutu izstrāde un vides aspekti

Vēl viens būtisks kritērijs maršruta izstrādē bija iejūtīga pieeja dabas un ainavu aizsardzības aspektiem. Daudz laika tika ieguldīts saziņai ar iedzīvotājiem, īpaši jutīgajā Liether Moor zonā. Svarīgi spraugu slēgšana tiek apsvērta arī Tornesch, Prisdorf un Halstenbek, lai optimizētu esošos veloceliņus.

Visa maršruta kopējais garums ir aptuveni 62 kilometri, rietumu atzaram aptuveni 32 kilometru garumā un austrumu atzaram aptuveni 30 kilometru garumā. Mērķis ir izveidot maršrutu kā velomaršrutu un veicināt pārvietošanos, atvieglojot S-Bahn un tālsatiksmes dzelzceļa savienojumus. Tāpēc plānojums tiek uztverts ne tikai kā ieguldījums transporta pārejā, bet arī paredzēts, lai sniegtu izšķirošu ieguldījumu jaunu dzīvojamo rajonu attīstībā reģionā.

Runājot par valsts mēroga velomaģistrāļu infrastruktūru, mūsu projekts nav vienīgais. Tiek ziņots, ka Vācijā jau darbojas 70 kilometri velosipēdistu maģistrāles, un tiek plānotas vēl 114. Mobilitātes forums. Šie projekti ir daļa no visaptverošām saistībām, kas līdz 2030. gadam jāatbalsta ar finansējumu aptuveni 390 miljonu eiro apmērā. Šādu projektu plānošana un īstenošana varētu ne tikai veicināt mobilitāti uz diviem riteņiem, bet arī paaugstināt dzīves kvalitāti reģionā.