Nova esperança para a ciclovia: Elmshorn e Hamburgo mais próximos!

Nova esperança para a ciclovia: Elmshorn e Hamburgo mais próximos!

No norte da Alemanha, está a surgir uma nova reviravolta no planeamento da ciclovia entre Elmshorn e Hamburgo. Depois de a administração distrital de Pinneberg ter determinado em Maio que o projecto não poderia ser implementado, a comissão de transportes do conselho distrital decidiu agora que a administração deveria reexaminar as opções para a implementação da ciclovia. Este relatório notícias diárias.

A ciclovia foi originalmente planejada para um período de cerca de dez anos, mas recentemente chegou a notícia preocupante: a implementação do projeto corria o risco de fracassar. Um obstáculo crucial surgiu no trecho entre Pinneberg e Halstenbek, onde a rota foi planejada para passar próximo aos trilhos da ferrovia. No entanto, a ferrovia necessita de mais espaço para sua infraestrutura do que inicialmente previsto, o que impossibilitou a largura exigida de quatro metros para a ciclovia. Isto teria resultado na eliminação do financiamento significativo do estado de 75 por cento.

Novas possibilidades no horizonte

Devido aos desenvolvimentos actuais, a Comissão dos Transportes instruiu a administração a examinar rotas alternativas e a manter discussões com as comunidades de Pinneberg e Halstenbek, que ainda não tinham ocorrido. A administração tem até março para encontrar novos caminhos. Após a determinação de uma rota de desvio, o planejamento concreto da ciclovia deve ser retomado.

A ciclovia deveria correr de Elmshorn paralelamente à ferrovia via Tornesch, Pinneberg e Halstenbek até Hamburgo. Na cidade hanseática, a rota nos distritos de Altona e Eimsbüttel será conectada às ciclovias existentes 2 e 14. O trecho entre Elmshorn e Pinneberg é rural, enquanto a densidade populacional entre Pinneberg e Hamburgo está aumentando. As áreas comerciais em Lurup, Eidelstedt e Stellingen podem beneficiar deste importante projecto de transportes, que se destina a ligar especificamente cidades e comunidades maiores, a fim de reforçar as ligações suburbanas existentes, tais como Região metropolitana de Hamburgo explicou.

Desenvolvimento de rotas e aspectos ambientais

Outro critério importante no desenvolvimento do percurso foi uma abordagem sensível aos aspectos de protecção da natureza e da paisagem. Muito tempo foi investido na comunicação com os moradores, especialmente na área sensível de Liether Moor. Importantes fechamentos de lacunas também estão sendo considerados em Tornesch, Prisdorf e Halstenbek, a fim de otimizar as ciclovias existentes.

Todo o percurso será construído numa extensão total de cerca de 62 quilómetros, sendo que o ramal oeste mede cerca de 32 quilómetros e o ramal leste cerca de 30 quilómetros. O objetivo é construir a rota como uma ciclovia e promover o deslocamento, aliviando a carga no S-Bahn e nas conexões ferroviárias de longa distância. O planeamento não é, portanto, apenas percebido como um contributo para a transição dos transportes, mas também pretende dar um contributo decisivo para o desenvolvimento de novas áreas residenciais na região.

Quando se trata de infraestrutura nacional para ciclovias, nosso projeto não está sozinho. Na Alemanha, 70 quilómetros de ciclovias já estão em operação e outros 114 estão sendo planejados, segundo informações Fórum de Mobilidade. Estes projetos fazem parte de um compromisso abrangente que será apoiado por um financiamento de cerca de 390 milhões de euros até 2030. O planeamento e implementação de tais projetos poderá não só contribuir para melhorar a mobilidade sobre duas rodas, mas também aumentar a qualidade de vida na região.