Raske liiklusõnnetus Barkis: haagissuvila sõitis vastu autot – mitu viga!

Raske liiklusõnnetus Barkis: haagissuvila sõitis vastu autot – mitu viga!

Tänase pühapäeva pärastlõunal juhtus Barkis raske liiklusõnnetus, mille tõttu mobiliseeris arvukalt päästeteenistusi. Kella 15.50 paiku teavitas Lääne Ühistu piirkondlikku juhtimiskeskust Elmshornis automaatne hädaabikõne nutikellast ja mitmed kõned hädaabinumbrile 112. Olukord oli tõsine: haagissuvila ja sõiduauto laupkokkupõrge põhjustas mitmeid vigastusi ning tuletõrjele teatati operatiivmärksõnaga „TH Y,“ (elutehniline abi). Vastavalt ad-hoc-news.de olid Barki, Bockhorni ja Harteni vabatahtlikud tuletõrjebrigaadid kohapeal päästjateks ning Hartenis ja Toholdes. teenust.

Eriti murettekitav oli matkaauto juhi olukord, kes jäi lõksu ja raskelt vigastada. Tema kaasreisija suutis siiski sõidukist vabaneda, kuid sai ka kergemaid vigastusi. Kergemaid vigastusi said ka teistes osalenud sõidukites viibijad, nende hulgas mitu last. Arvestades olukorda, suurendati operatiivmärksõnaks “TH R15”, mis tähistab kuni 15 vigastatut. Neumünsteris asuvasse Friedrich Eberti haiglasse viidi kokku kuus inimest, ülejäänud neli keeldusid transpordist.

Päästetöötajad valves

Päästetöötajad nägid palju vaeva, et autojuht vabastada. Hüdrauliliste päästeseadmete abil tõmmati rool juhist eemale, et vigastatu saaks lõpuks lennutada Schleswig-Holsteini ülikooli kliinikumi Lübecki ülikoolilinnakusse. Tuletõrje meetmete hulka kuulus ka lekkiva kütuse paisutamine, akude lahtiühendamine ja tulekaitse tagamine. Schafhauser Landstrasse tuli pääste- ja päästetööde ajaks täielikult sulgeda.

Kogu operatsioon nõudis 45 tuletõrje ja erinevate päästeteenistuste koostööd. Operatsioon, milles osales kaks päästehelikopterit – Christoph 12 ja Christoph 67 – lõppes kella 18.40 paiku. vastavalt ad-hoc-news.de ning seda teostas ka Segebergi politsei, mida jälgis ka Pinneberg. Kohapeal alustati ka uurimist õnnetuse täpse põhjuse selgitamiseks.

Numbrid õnnetuste taga

See juhtum peegeldab kahjuks levinud liiklusõnnetuste tegelikkust. Statistika näitab, et igal aastal kaotavad ELis liiklusõnnetustes elu või saavad raskelt viga tuhanded inimesed. Kuigi aastatel 2010–2020 langes liiklussurmade arv Euroopas 36 protsenti, oli 2019. aastal hukkunuid siiski 22 800. Esialgsete andmete kohaselt on 18 EL-i liikmesriigis arv rekordmadalatel, mis on helge täpp isegi siis, kui pandeemiaga seotud liikluse vähenemist on raske mõõta. Näiteks Rootsis on kõige ohutumad teed, samas kui Rumeenias oli 2020. aastal kõrgeim tee, kus hukkus 85 liiklussurma miljoni elaniku kohta. Allikas: europarl.eu.

Tuletõrje lähenemine sellistele õnnetustele, nagu sõiduki stabiliseerimine ja patsiendi õrn vabastamine, on tehnilise abi üks üliolulisi aspekte. Hea rutiin ei päästa mitte ainult elusid, vaid ka vältida täiendavaid vigastusi. Seetõttu on hädaabiteenistuste korrapärane koolitus hädavajalik. “Šoki kuldne tund” rõhutab kiire pääste olulisust, mis võis antud juhul olla ülioluline.