Suche
Mein Konto
Le conducteur du Ducato évite les radars : c'est possible avec la tablette !
Découvrez de nouvelles informations sur les mesures de vitesse à Flensbourg : radars, amendes et aspects juridiques du code de la route.
Le conducteur du Ducato évite les radars : c'est possible avec la tablette !
Dans une affaire actuelle qui fait sensation sur un forum de camping, un conducteur de Ducato rapporte qu'il a été arrêté deux fois sans jamais recevoir de courrier du bureau des amendes. Selon les explications du conducteur, le mécanisme de pliage de sa tablette masquait son visage, rendant impossible toute identification sur la photo du radar. MOIN.DE a vérifié auprès du bureau des amendes et a reçu des informations intéressantes sur les règles de surveillance du trafic.
Le bureau des amendes du district de Schleswig-Flensbourg a confirmé qu'une infraction administrative ne peut être sanctionnée que s'il existe des soupçons suffisants contre une personne spécifique. Cependant, si la photo du radar couvre complètement le visage du conducteur, l'identification n'est pas possible. En outre, le bureau des amendes de Hambourg a indiqué qu'il n'est pas absolument nécessaire de pouvoir voir le visage complet sur l'image d'un radar ; La simple reconnaissance de caractéristiques individuelles peut suffire.
Le rôle des radars et leur fonctionnement
Les radars ont pour mission de surveiller les infractions au code de la route, notamment les excès de vitesse. Il existe des radars fixes et mobiles qui utilisent diverses technologies telles que le radar, le laser ou les boucles d'induction pour enregistrer les infractions. Le montant de l'amende varie également en fonction de la gravité de l'infraction et du lieu où elle a été commise : les sanctions sont généralement plus lourdes en zone urbaine qu'en dehors des villes. Plus important encore, les photos des radars ne peuvent être utilisées que si le conducteur est clairement visible, et des défauts techniques peuvent rendre vulnérable une amende, comme le souligne le beau catalogue.
En Allemagne, il n'existe aucune responsabilité du propriétaire en cas de déplacement de véhicules. Cela signifie que le propriétaire du véhicule doit nommer le conducteur s'il n'a pas conduit lui-même le véhicule. La seule exception demeure si l’identification du conducteur implique une auto-incrimination. L'Office des amendes de Hambourg met cependant en garde contre le fait d'éviter délibérément une amende, car un tel comportement peut être considéré comme inconsidéré envers les autres usagers de la route.
L'état actuel de la sécurité routière
Le clignotement mobile surprend souvent les conducteurs. Elle peut se présenter sous diverses formes, comme dans les véhicules ou les remorques, et contribue à améliorer la sécurité routière. Toutefois, les applications d'avertissement de radars sont également interdites au volant et peuvent être sanctionnées d'une amende de 75 euros et d'un point à Flensburg.
En termes d'efficacité économique, les radars sont très populaires dans des villes comme Hambourg, Munich et Berlin, car ils génèrent des revenus considérables grâce aux amendes en raison de la forte densité du trafic. Mais il s’agit avant tout d’améliorer la sécurité routière et non d’une simple arnaque, comme on le pense souvent.
Reste à savoir si l'histoire du conducteur du Ducato entraînera une discussion sur le taux d'erreur des radars et les amendes. Ce qui est sûr, c'est que le thème des systèmes d'éclairage et de leurs réglementations continuera à être un sujet de conversation tant sur le forum du camping que parmi le grand public.