Tiesa aptur e-scooter tūres pa Bad Dürkheim vīna dārziem!

Tiesa aptur e-scooter tūres pa Bad Dürkheim vīna dārziem!

Mūsdienās e-skūteri ir izplatīts skats daudzās pilsētās, ko bieži izmanto ātriem braucieniem uz īsiem galamērķiem. Taču šo elektrisko skrejriteņu pieaugošā popularitāte rada arī izaicinājumus. Ietves ir bloķētas, negadījumu skaits palielinās, un gan pilsētās, gan laukos valda rūgtums. Aktuāls piemērs sarežģījumiem, kas saistīti ar e-skūteri, ir Bāddirkheimas pilsēta, kur kāds uzņēmējs vēlējās piedāvāt e-motorollera tūres pa gleznainiem vīna dārziem.

Kā Merkurs ziņots, projektu aizliedza pilsēta. Noištates administratīvā tiesa ir apstiprinājusi aizliegumu un parādījusi, ka brīvā laika aktivitātes netiks pieņemtas bez nepieciešamā saskaņojuma. Saskaņā ar ceļa zīmēm, attiecīgie celiņi ir atvērti tikai lauksaimniecības transportam.

Tiesību normas un argumenti

Uzņēmējs apgalvoja, ka viņa droseles e-motorolleri ar maksimālo ātrumu 6 km/h varētu tikt klasificēti kā "ātrās palīdzības lifti", kas teorētiski ļautu tiem pārvietoties visur, kur ir atļauts pārvietoties gājējiem. Tiesa gan šo argumentu noraidīja. Izšķirošie noteikumi ir pašvaldības kodeksā un pilsētas statūtos, kas skaidri nosaka, ka šie celiņi ir paredzēti izmantošanai lauksaimniecībā un tos nedrīkst izmantot komerciālai atpūtai.

Bāddirkheimas pilsēta uzsver sabiedriskās drošības un lauksaimnieku interešu aizsardzības nozīmi. Vīnkopji arī pauž bažas par iespējamu paaugstinātu negadījumu risku, ko izraisa e-motorollera tūres. Spriedums skaidri parāda, ka sabiedrības intereses šādos gadījumos atsver atsevišķu uzņēmēju ekonomiskās ambīcijas. Skaidri ir arī e-skūteru lietošanas noteikumi: pa ceļiem un veloceliņiem ar tiem atļauts braukt līdz 20 km/h, savukārt uz ietvēm ir spēkā maksimālais ātrums 6 km/h - kā N-AG nosaka.

Apdrošināšana un soda naudas

Turklāt Vācijā e-skūteri ir apdrošināti. Tos drīkst izmantot uz koplietošanas ceļiem tikai ar derīgu ekspluatācijas licenci. Mazo elektrisko transportlīdzekļu rīkojums paredz civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, kas jāapliecina ar atbilstošu uzlīmi. Sods par pārkāpumiem var būt līdz 500 eiro, kam vajadzētu mudināt lietotājus ievērot. Arī braukšana bez apdrošināšanas numura zīmes ir noziedzīgs nodarījums un sodāms ar 40 eiro ADAC informēts.

Rezumējot, šis incidents parāda, cik svarīgi ir skaidri noteikumi par publisko ceļa tiesību izmantošanu. Pašvaldībām ir tiesības regulēt savas infrastruktūras izmantošanu un nodrošināt, lai tā kalpotu ne tikai privātām ekonomiskajām interesēm, bet galvenokārt visas sabiedrības aizsardzībai. Noteikumi mainās, un būs aizraujoši redzēt, kā e-skūteru tiesiskais regulējums attīstīsies nākotnē.