Court stopt e-scootertochten door de wijngaarden van Bad Dürkheim!

Court stopt e-scootertochten door de wijngaarden van Bad Dürkheim!

Tegenwoordig zijn e-scooters een veelvoorkomend verschijnsel in veel steden, vaak gebruikt voor snelle ritten naar korte bestemmingen. Maar de toenemende populariteit van deze elektrische scooters brengt ook uitdagingen met zich mee. Trottoirs zijn geblokkeerd, het aantal ongelukken neemt toe en de gemoederen lopen hoog op, zowel in de stad als op het platteland. Een actueel voorbeeld van de complicaties rondom e-scooters is de stad Bad Dürkheim, waar een ondernemer e-scootertochten door pittoreske wijngaarden wilde aanbieden.

Hoe Kwik gemeld, werd het project verboden door de stad. De administratieve rechtbank van Neustadt heeft het verbod bevestigd en aangetoond dat vrijetijdsactiviteiten niet zullen worden geaccepteerd zonder de noodzakelijke goedkeuring. Volgens verkeersborden zijn de betreffende paden alleen toegankelijk voor landbouwverkeer.

Wettelijke bepalingen en argumenten

De ondernemer voerde aan dat zijn e-scooters met een maximale snelheid van 6 km/u geclassificeerd zouden kunnen worden als ‘ambulanceliften’, waardoor ze theoretisch overal zouden kunnen reizen waar voetgangers zijn toegestaan. De rechtbank verwierp dit argument echter. De cruciale regels liggen in de gemeentelijke code en de statuten van de stad, waarin duidelijk staat dat deze paden gereserveerd zijn voor agrarisch gebruik en niet mogen worden gebruikt voor commerciële recreatieve activiteiten.

De stad Bad Dürkheim benadrukt het belang van de openbare veiligheid en het beschermen van de belangen van boeren. Wijnbouwers uiten ook hun zorgen over een mogelijk verhoogd risico op ongevallen veroorzaakt door e-scootertochten. Uit het vonnis blijkt duidelijk dat publieke belangen in dergelijke gevallen zwaarder wegen dan de economische ambities van individuele ondernemers. Ook de regelgeving voor het gebruik van e-scooters is duidelijk: op wegen en fietspaden mogen ze maximaal 20 km/u rijden, op trottoirs geldt een maximale snelheid van 6 km/u. ZEUREN bepaalt.

Verzekeringen en boetes

Bovendien zijn e-scooters in Duitsland verzekerd. Ze mogen alleen met een geldige exploitatievergunning op de openbare weg worden gebruikt. De verordening inzake kleine elektrische voertuigen vereist een aansprakelijkheidsverzekering, die moet worden bewezen door een overeenkomstige sticker. Boetes voor overtredingen kunnen oplopen tot 500 euro, wat gebruikers moet aanmoedigen om zich hieraan te houden. Rijden zonder verzekeringskenteken is eveneens een strafbaar feit en wordt bestraft met 40 euro ADAC geïnformeerd.

Samenvattend laat dit incident zien hoe belangrijk duidelijke regelgeving is voor het gebruik van openbare doorgangsrechten. Gemeenten hebben het recht om het gebruik van hun infrastructuur te reguleren en ervoor te zorgen dat deze niet alleen particuliere economische belangen dient, maar vooral het algemene publiek beschermt. De regelgeving is in beweging en het zal spannend zijn om te zien hoe het wettelijke kader voor e-scooters zich in de toekomst ontwikkelt.