Suche
Mein Konto
Court stopper e-scooterture gennem Bad Dürkheims vinmarker!
E-scooterture afvist i Bad Dürkheim: Retten bekræfter forbud mod landbrugsveje, truer med bøder.
Court stopper e-scooterture gennem Bad Dürkheims vinmarker!
Diskussionen om brugen af e-scootere i Tyskland tager fart. En nylig domstolsafgørelse giver anledning til megen snak i Bad Dürkheim. Byen havde forbudt en iværksætter at arrangere guidede e-scooterture gennem de maleriske vinmarker. Forvaltningsretten i Neustadt har bekræftet dette forbud i en banebrydende afgørelse og påpeger, at fritidsaktiviteter ikke er tilladt uden passende godkendelse. Vejene markeret med færdselstavle 250 er ifølge rettens afgørelse udelukkende åbne for landbrugstrafik, hvilket direkte aflyste iværksætterens planer.
Iværksætteren hævdede, at hans e-scootere med gas, som når maksimalt 6 km/t, lovligt kunne klassificeres som "ambulanceelevatorer" og derfor kunne køre overalt, hvor fodgængere er tilladt. Retten afviste dog dette argument. Det gjorde det klart, at stierne primært er beregnet til landbrug, og erhvervsmæssig brug ville kræve udtrykkelig tilladelse fra byen. Vinproducenter fra regionen havde allerede udtrykt bekymring og påpeget den øgede risiko for ulykker forårsaget af e-scootere. ADAC anfører, at brugen af e-scootere i den kommercielle sektor er strengt reguleret for at undgå ulykker.
Regulering af brugen af e-scootere
E-scootere er nu populære i mange tyske byer som transportmiddel over korte afstande, men der er talrige problemer. Fortove er spærret, ulykkerne stiger, og borgernes uro vokser i både by- og landområder. Derfor gjorde retten det klart, at kommuner kan begrænse brugen af e-scootere for at sikre den offentlige sikkerhed og brugen af offentlige faciliteter. En overtrædelse kan straffes med bøder, og der er også mulighed for point i Flensborg.
De gældende regler siger, at e-scootere kun må køre på veje og cykelstier med en hastighed på op til 20 km/t. Kun brug i ganghastighed er tilladt på fortove, hvis dette er godkendt af ekstra skilte. Der er ingen lovkrav om at bære hjelm, men det anbefales kraftigt. Derudover kræver e-scootere en ansvarsforsikring, som skal bevises med et forsikringsmærkat, som det nuværende rapportering viser.
Sammenfattende skal det bemærkes, at e-scootere i den rekreative sektor kræver klare regler og tilladelser. Afgørelsen fra forvaltningsretten i Bad Dürkheim øger bevidstheden om de juridiske rammer og sikrer, at sikkerheden på stierne har topprioritet. Mens diskussionen om lovgrundlaget fortsætter, er det stadig uvist, om nye regler vil give mere plads til e-scooterture i de kommende år, eller om tendensen går i retning af skærpet kontrol.