Court aptur e-scooter tūres pa Bad Dürkheim vīna dārziem!

Court aptur e-scooter tūres pa Bad Dürkheim vīna dārziem!

Diskusija par e-skūteru izmantošanu Vācijā uzņem apgriezienus. Bāddirkheimā daudz diskusiju izraisa nesen pieņemtais tiesas spriedums. Pilsēta bija aizliegusi kādam uzņēmējam organizēt ekskursijas ar e-skūteri pa gleznainajiem vīna dārziem. Noištates Administratīvā tiesa ir apstiprinājusi šo aizliegumu revolucionārā lēmumā un norāda, ka brīvā laika aktivitātes nav atļautas bez atbilstošas ​​atļaujas. Saskaņā ar tiesas lēmumu ar 250.ceļa zīmi apzīmētie ceļi ir atvērti tikai lauksaimniecības satiksmei, kas tieši atcēla uzņēmēja ieceres.

Uzņēmējs iebilda, ka viņa droseles e-motorolleri, kas sasniedz maksimālo ātrumu 6 km/h, juridiski varētu tikt klasificēti kā "ātrās palīdzības lifti" un tādējādi varētu braukt visur, kur ir atļauts pārvietoties gājējiem. Tiesa gan šo argumentu noraidīja. Tas skaidri norādīja, ka celiņi galvenokārt ir paredzēti lauksaimniecībai un komerciālai lietošanai būs nepieciešama skaidra pilsētas atļauja. Reģiona vīndari jau bija pauduši bažas un norādījuši uz paaugstinātu negadījumu risku, ko izraisa e-motorolleri. ADAC norāda, ka e-skūtera lietošana komerciālajā sektorā ir stingri reglamentēta, lai izvairītos no negadījumiem.

E-skūteru lietošanas regulējums

E-skūteri tagad ir populāri daudzās Vācijas pilsētās kā pārvietošanās līdzeklis nelielos attālumos, taču ir daudz problēmu. Ietves ir bloķētas, negadījumu skaits pieaug, un iedzīvotāju satraukums pieaug gan pilsētās, gan laukos. Tāpēc tiesa lika noprast, ka pašvaldības var ierobežot e-skūteru izmantošanu, lai nodrošinātu sabiedrisko drošību un sabiedrisko objektu izmantošanu. Pārkāpums var tikt sodīts ar naudas sodu, un ir iespējami arī punkti Flensburgā.

Pašreizējie noteikumi nosaka, ka ar e-motorolleriem atļauts pārvietoties tikai pa ceļiem un veloceliņiem ar ātrumu līdz 20 km/h. Uz ietvēm atļauts braukt tikai ar iešanas ātrumu, ja tas ir apstiprināts ar papildu zīmēm. Nav juridiskas prasības valkāt ķiveri, taču tas ir ļoti ieteicams. Turklāt e-skūteriem nepieciešama civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, kas jāpierāda ar apdrošināšanas uzlīmi, piemēram, pašreizējā ziņošana rāda.

Rezumējot, jāatzīmē, ka e-skūteriem atpūtas sektorā ir nepieciešami skaidri noteikumi un atļaujas. Bāddirkheimas administratīvās tiesas nolēmums palielina izpratni par tiesisko regulējumu un nodrošina, ka drošība uz celiņiem ir galvenā prioritāte. Kamēr turpinās diskusijas par juridisko bāzi, atliek noskaidrot, vai jaunie noteikumi turpmākajos gados piedāvās vairāk vietas e-motorollera tūrēm, vai arī tendence ir vērsta uz stingrāku kontroli.