Court stoppar e-scooterturer genom Bad Dürkheims vingårdar!

Court stoppar e-scooterturer genom Bad Dürkheims vingårdar!

Diskussionen om användningen av e-skotrar i Tyskland tar fart. En nyligen genomförd domstolsavgörande orsakar mycket samtal i Bad Dürkheim. Staden hade förbjudit en entreprenör att organisera guidade turer med e-scooter genom de pittoreska vingårdarna. Förvaltningsdomstolen i Neustadt har bekräftat detta förbud i ett banbrytande beslut och påpekar att fritidsaktiviteter inte är tillåtna utan lämpligt godkännande. Enligt domstolsbeslutet är vägarna markerade med trafikmärke 250 öppna uteslutande för lantbrukstrafik, vilket direkt avbröt företagarens planer.

Företagaren hävdade att hans strypta e-skotrar, som når maximalt 6 km/h, lagligen kan klassas som "ambulanshissar" och därför kan köra var som helst där fotgängare är tillåtna. Domstolen avvisade dock detta argument. Den klargjorde att stigarna i första hand är avsedda för jordbruk och kommersiellt bruk skulle kräva uttryckligt tillstånd från staden. Vinmakare från regionen hade redan uttryckt oro och påpekat den ökade risken för olyckor orsakade av e-skotrar. ADAC anger att användningen av e-skoter inom den kommersiella sektorn är strikt reglerad för att undvika olyckor.

Reglering av användningen av e-skotrar

El-skotrar är nu populära i många tyska städer som transportmedel för korta sträckor, men det finns många problem. Trottoarer är blockerade, olyckorna ökar och medborgarnas oro växer i både stads- och landsbygdsregioner. Därför gjorde domstolen klart att kommuner kan begränsa användningen av e-skotrar för att säkerställa allmän säkerhet och användningen av offentliga anläggningar. En överträdelse kan bestraffas med böter, och poäng i Flensburg är också möjliga.

I gällande bestämmelser står det att el-skotrar endast får färdas på vägar och cykelvägar med en hastighet på upp till 20 km/h. Endast användning i gånghastighet är tillåten på trottoarer om detta har godkänts av tilläggsskyltar. Det finns inget lagkrav på att bära hjälm, men det rekommenderas starkt. Dessutom kräver e-skotrar ansvarsförsäkring, vilket måste styrkas med en försäkringsdekal, som den nuvarande rapportering visar.

Sammanfattningsvis bör det noteras att e-skotrar inom fritidssektorn kräver tydliga regler och tillstånd. Domen från förvaltningsdomstolen i Bad Dürkheim ökar medvetenheten om den rättsliga ramen och säkerställer att säkerheten på stigarna har högsta prioritet. Medan diskussionen om den rättsliga grunden fortsätter återstår det att se om nya regler kommer att erbjuda mer utrymme för e-skoterturer under de kommande åren eller om trenden går mot hårdare kontroller.