Uued reeglid e-tõukeratastele: liiklusohutus tugevdatud 2025. aastal!

Uued reeglid e-tõukeratastele: liiklusohutus tugevdatud 2025. aastal!

Täna, 28. septembril 2025 seisavad Saksamaa e-tõukerattad silmitsi põhjapaneva reformiga. Selle järgi Merkuur Föderaalne transpordiministeerium kavatseb tulevikus reguleerida e-tõukerattaid nagu jalgratast. See on otsene reaktsioon kasvavale õnnetusjuhtumite arvule, mis kasvas 2023. aastal murettekitavalt 14,1% võrra 9425 inimese vigastusega õnnetuseni. Statistika teatatud. Eelkõige kahekordistus hukkunute arv 11-lt 22-le.

Reformi eesmärk on selge: suurendada kõigi liiklejate ohutust ja selgemalt reguleerida e-tõukerataste kasutamist. Kõige levinumad õnnetuste põhjused on ebaõige teekasutus ja alkoholi mõju. Üle 80% õnnetustesse sattunutest on alla 45-aastased, mis näitab, et see mõjutab eriti noori inimesi.

Uued eeskirjad e-tõukeratastele

Kavandatavad muudatused hõlmavad käitumisreeglite üleviimist Liikluseeskirja (StVO), et muuta e-tõukerataste reeglid ühtsemaks ja selgemaks. Uued mudelid peavad ohutuse suurendamiseks olema varustatud näidikute ja tehniliselt eraldi piduritega. The ADAC rõhutab, et e-tõukerattad peaksid sõitma ainult seal, kus jalgrattur on lubatud. Kõnniteedel ja jalakäijate aladel sõitmine on sisuliselt keelatud, välja arvatud juhul, kui spetsiaalsed lisamärgid seda lubavad.

Parkimine on endiselt üks kuumalt arutatud teema. E-tõukerattad, mis on valesti pargitud, blokeerivad sageli liiklusalasid. Seetõttu tuleks edaspidi keelata e-tõukerataste jagamine ka kõnniteedel ja jalakäijate tsoonides. Üha enam piiratakse ka ühistranspordi kasutamist nende sõidukitega, et minimeerida selliseid riske nagu tulekahju- ja plahvatusoht.

Üleminekuperiood ja regulatiivsed kohandused

Reformi oluliseks punktiks on planeeritud üheaastane üleminekuperiood. Selle eesmärk on anda omavalitsustele piisavalt aega uute eeskirjadega kohanemiseks ja vajadusel oma reguleerivate meetmete kasutuselevõtuks. Kuid nende uute määrustega kaasneb suurem tähelepanu õnnetuste statistikale. Õnnetusuuringud näitavad, et peaaegu pooled e-tõukerattaga seotud õnnetustest juhtusid suurtes linnades, mis suurendab ametivõimude survet sobivate ohutuskontseptsioonide väljatöötamiseks.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et kavandatavad uuendused ei keskendu ainult juhtide, vaid ka teiste liiklejate turvalisusele. Õnnetuste arvu suurenemise ja selgete eeskirjade tõttu on vajadus e-tõukerataste hoolika ja vastutustundliku kasutamise järele praegu pakilisem kui kunagi varem. Huvitav on näha, kuidas omavalitsused eelseisvaid muudatusi ellu viivad.