Naujos taisyklės elektroniniams paspirtukams: 2025 metais sustiprintas eismo saugumas!

Naujos taisyklės elektroniniams paspirtukams: 2025 metais sustiprintas eismo saugumas!

Šiandien, 2025 m. rugsėjo 28 d., Vokietijoje elektroniniai paspirtukai susiduria su esmine reforma. Pagal tai Merkurijus Federalinė transporto ministerija ateityje planuoja reguliuoti elektroninius paspirtukus, pavyzdžiui, dviračius. Tai yra tiesioginis atsakas į didėjantį nelaimingų atsitikimų skaičių, kuris 2023 m. išaugo 14,1 % iki 9 425 nelaimingų atsitikimų dėl sužalojimų. Statista pranešė. Visų pirma, mirčių skaičius padvigubėjo nuo 11 iki 22.

Reformos tikslas aiškus: turėtų būti padidintas visų eismo dalyvių saugumas, aiškiau reglamentuojamas elektroninių paspirtukų naudojimas. Dažniausios nelaimingų atsitikimų priežastys – netinkamas naudojimasis keliu ir apsvaigimas nuo alkoholio. Daugiau nei 80 % asmenų, patekusių į avarijas, yra jaunesni nei 45 metų amžiaus, o tai rodo, kad ypač nukenčia jaunimas.

Nauji elektroninių paspirtukų reglamentai

Numatyti pakeitimai – elgesio taisyklių perkėlimas į Kelių eismo taisykles (StVO), kad elektroninių paspirtukų taisyklės būtų vienodesnės ir aiškesnės. Siekiant padidinti saugumą, naujuose modeliuose turi būti įrengti indikatoriai ir techniškai atskiri stabdžiai. The ADAC pabrėžia, kad e-paspirtukai turėtų važiuoti tik ten, kur leidžiama važiuoti dviratininkais. Važiuoti šaligatviais ir pėsčiųjų zonose iš esmės draudžiama, nebent tai leidžia specialūs papildomi ženklai.

Parkavimas išlieka dar viena karštai diskutuojama tema. Netinkamai pastatyti elektroniniai paspirtukai dažnai blokuoja eismo zonas. Todėl ateityje taip pat turėtų būti uždrausta dalintis elektroniniais paspirtukais ir šaligatviuose bei pėsčiųjų zonose. Naudojimasis viešuoju transportu šiomis transporto priemonėmis taip pat vis labiau ribojamas siekiant sumažinti pavojų, pvz., gaisro ir sprogimo pavojų.

Pereinamasis laikotarpis ir reguliavimo koregavimai

Svarbus reformos momentas – numatytas vienerių metų pereinamasis laikotarpis. Taip norima, kad savivaldybės turėtų pakankamai laiko prisitaikyti prie naujų taisyklių ir prireikus imtis savo reguliavimo priemonių. Tačiau su šiais naujais reglamentais daugiau dėmesio skiriama nelaimingų atsitikimų statistikai. Nelaimingų atsitikimų tyrimai rodo, kad beveik pusė elektroninių paspirtukų avarijų įvyko dideliuose miestuose, o tai didina spaudimą valdžios institucijoms kurti atitinkamas saugos koncepcijas.

Apibendrinant galima teigti, kad planuojamos naujovės orientuotos ne tik į vairuotojų, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą. Daugėjant nelaimingų atsitikimų ir aiškių taisyklių, dabar kaip niekad aktualu būtinybė atsargiai ir atsakingai naudoti elektroninius paspirtukus. Bus įdomu pamatyti, kaip savivaldybės įgyvendins būsimus pokyčius.