Suche
Mein Konto
Nye regler for e-scootere: trafikksikkerheten styrket i 2025!
Finn ut alt om de planlagte e-scooterreformene for 2025, som skal øke sikkerheten og regulere bruken tydeligere.
Nye regler for e-scootere: trafikksikkerheten styrket i 2025!
I dag, 28. september 2025, står e-scootere i Tyskland overfor en grunnleggende reform. I følge det Merkur Det føderale transportdepartementet planlegger å regulere e-scootere som sykler i fremtiden. Dette er en direkte respons på den økende ulykkesraten, som økte med alarmerende 14,1 % til 9 425 personskadeulykker i 2023, som Statista rapportert. Spesielt doblet dødstallet seg fra 11 til 22.
Målet med reformen er tydelig: Sikkerheten for alle trafikanter bør økes og bruken av e-scooter bør reguleres tydeligere. De vanligste årsakene til ulykker er feil veibruk og påvirkning av alkohol. Over 80 % av de involverte i ulykker er under 45 år, noe som viser at ungdom er spesielt rammet.
Nye forskrifter for e-scootere
De planlagte endringene inkluderer overføring av adferdsforskriften til Vegtrafikkforskriften (StVO) for å gjøre reglene for e-scootere mer enhetlige og oversiktlige. Nye modeller må utstyres med blink og teknisk separate bremser for å øke sikkerheten. De ADAC understreker at e-scootere kun skal kjøre der det er tillatt for syklister. Kjøring på fortau og i fotgjengerfelt er i hovedsak forbudt med mindre spesielle tilleggsskilt tillater dette.
Parkering er et annet heftig debattert tema. El-scootere som er feilparkert sperrer ofte trafikkområder. Derfor bør deling av e-scootere også forbys på fortau og i fotgjengerfelt i fremtiden. Bruken av offentlig transport med disse kjøretøyene blir også i økende grad begrenset for å minimere risikoer som brann- og eksplosjonsfare.
Overgangsperiode og reguleringsjusteringer
Et viktig poeng med reformen er den planlagte overgangsperioden på ett år. Dette skal gi kommunene tilstrekkelig tid til å tilpasse seg det nye regelverket og eventuelt treffe egne reguleringstiltak. Men med dette nye regelverket kommer økt oppmerksomhet på ulykkesstatistikk. Ulykkesforskning viser at nesten halvparten av e-scooterulykkene skjedde i store byer, noe som øker presset på myndighetene for å utvikle hensiktsmessige sikkerhetskonsepter.
Oppsummert kan det sies at de planlagte nyvinningene ikke bare fokuserer på sikkerheten til sjåfører, men også for andre trafikanter. Med økende ulykker og tydelige regelverk er behovet for forsiktig og ansvarlig bruk av e-scootere nå mer presserende enn noen gang. Det blir spennende å se hvordan kommunene vil gjennomføre de kommende endringene.