Фиаско на фрегата в Кил: строителните проекти са застрашени от провал!

Фиаско на фрегата в Кил: строителните проекти са застрашени от провал!

Строителството на шест нови фрегати клас F126 за ВМС на Германия е в сериозна криза. Проектът е спрян в строителния док на германските военноморски верфи в Кил от година и все повече въпроси остават без отговор. Има дискусии за възможно отменяне от федералното правителство на тази поръчка за милиарди долари. KN онлайн съобщава, че Damen Schelde Naval Shipbuilding B.V. е изправена пред значителни ИТ проблеми, които биха могли да забавят доставката на корабите. Икономическото състояние на компанията е несигурно и неизбежно води до страхове за бъдещето на проекта.

Първоначално обявен през януари 2020 г. и спечелен за 5,2 милиарда евро за изграждането на четири военноморски бойни кораба MKS180, проектът беше разширен поради геополитическите развития, по-специално руската агресивна война срещу Украйна. Това доведе до поръчката за производство на фрегатите F126. Холандският парламент одобри мостов заем от 270 милиона евро в подкрепа на дамите в тази критична фаза.

Закъснения и несигурност

Федералното министерство на отбраната е изправено пред допълнителни забавяния. как n-tv Съобщава се, че първата фрегата първоначално е била планирана да бъде предадена на ВМС през 2028 г. Проблемите, възпрепятстващи работата, до голяма степен се дължат на трудности в ИТ интерфейса на софтуера за проектиране и производство на корабостроителницата Damen. Въпреки че Министерството предостави информация за тези забавяния, все още предстои да бъдат предоставени подробности за степента или възможните увеличения на разходите.

При сегашната ситуация е под въпрос кога първият кораб наистина ще бъде готов за употреба. Инсайдери смятат, че най-ранната дата сега трябва да бъде датирана до 2030 г. За проект с бюджет от девет милиарда евро това е тревожна новина. По-специално забавянето на строителството също е знак за сложното сътрудничество между корабостроителницата Damen и участващите немски корабостроителници, така че органът по въоръженията на Бундесвера не може да предложи ясни отговори. Снимка подчертава, че договорът изисква най-малко 70 процента от работата да бъде извършена в Германия.

Междувременно не остава нищо друго освен да продължим да работим със съществуващите фрегати като „Шлезвиг-Холщайн“ и да ги модернизираме. Министърът на отбраната Борис Писториус вече алармира и получава редовни актуализации за напредъка. Вицеадмирал Ян К. Каак е разочарован от ситуацията, но вече гледа към бъдещи проекти, като фрегатите F127 от Thyssenkrupp Marine Systems, които потенциално биха могли да доведат до решение на това затруднение.

Предизвикателствата в строителството на фрегати са ясен знак за проблемите, с които германският флот трябва да се справи. Остава да видим дали страстната надежда за новите кораби ще се сбъдне или проектът в крайна сметка ще бъде отменен.