Fiasko fregaty w Kilonii: projektom budowlanym grozi niepowodzenie!

Fiasko fregaty w Kilonii: projektom budowlanym grozi niepowodzenie!

Budowa sześciu nowych fregat klasy F126 dla niemieckiej marynarki wojennej przeżywa poważny kryzys. Projekt od roku utknął w doku konstrukcyjnym Niemieckiej Stoczni Marynarki Wojennej w Kilonii, a coraz więcej pytań pozostaje bez odpowiedzi. Trwają dyskusje na temat możliwego anulowania przez rząd federalny tego miliardowego zamówienia. KN w internecie informuje, że spółka Damen Schelde Naval Shipbuilding B.V. boryka się z poważnymi problemami informatycznymi, które mogą opóźnić dostawę statków. Sytuacja ekonomiczna spółki jest niepewna i nieuchronnie rodzi obawy o przyszłość projektu.

Pierwotnie przetarg odbył się w styczniu 2020 r. i wygrał za 5,2 miliarda euro na budowę czterech morskich okrętów bojowych MKS180. Projekt został zwiększony ze względu na rozwój sytuacji geopolitycznej, w szczególności rosyjską wojnę agresywną przeciwko Ukrainie. Zaowocowało to zamówieniem na produkcję fregat F126. Holenderski parlament zatwierdził pożyczkę pomostową w wysokości 270 mln euro na wsparcie kobiet w tej krytycznej fazie.

Opóźnienia i niepewność

Federalne Ministerstwo Obrony boryka się z dalszymi opóźnieniami. Jak n-tv Jak podano, pierwotnie pierwsza fregata miała zostać przekazana Marynarce Wojennej w 2028 r. Problemy utrudniające prace wynikają w dużej mierze z trudności w interfejsie informatycznym oprogramowania do projektowania i produkcji stoczni Damen. Chociaż Ministerstwo przekazało informacje na temat tych opóźnień, nie podano jeszcze szczegółów dotyczących zakresu ani możliwych wzrostów kosztów.

W obecnej sytuacji wątpliwe jest, kiedy pierwszy statek będzie faktycznie gotowy do użycia. Znawcy szacują, że najwcześniejszą datą należy obecnie datować na rok 2030. W przypadku projektu o budżecie wynoszącym dziewięć miliardów euro jest to alarmująca wiadomość. Zwłaszcza opóźnienia w budowie świadczą także o skomplikowanej współpracy stoczni Damen ze stoczniami niemieckimi, przez co władza ds. uzbrojenia Bundeswehry nie jest w stanie udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Zdjęcie Podkreśla, że ​​zamówienie wymaga wykonania co najmniej 70 procent prac w Niemczech.

Tymczasem nie pozostaje nic innego, jak kontynuować współpracę z istniejącymi fregatami typu „Schleswig-Holstein” i je modernizować. Minister obrony Boris Pistorius już podniósł alarm i regularnie otrzymuje aktualizacje na temat postępów. Wiceadmirał Jan C. Kaack jest sfrustrowany sytuacją, ale już patrzy na przyszłe projekty, takie jak fregaty F127 firmy Thyssenkrupp Marine Systems, które mogłyby potencjalnie doprowadzić do rozwiązania tej trudnej sytuacji.

Wyzwania związane z budową fregat są wyraźną oznaką problemów, z którymi musi się zmierzyć niemiecka marynarka wojenna. Czas pokaże, czy płonne nadzieje związane z nowymi statkami spełnią się, czy też projekt zostanie ostatecznie anulowany.