Suche
Mein Konto
Řidič e-skútru prchá po nehodě v Lübecku – policie hledá svědky!
Nehody na elektrických skútrech v Lübecku: Dva incidenty vedly ke zranění; Policie hledá svědky a zveřejňuje důležité informace.
Řidič e-skútru prchá po nehodě v Lübecku – policie hledá svědky!
K nešťastné události došlo 10. června 2025 v Lübecku, kdy se řidič e-skútru stal účastníkem nehody. V 16:15 chtěla řidička se svým Opelem odbočit na příjezdovou cestu, když 35letý řidič e-skútru sklouzl přes kapotu vozidla. I přes vážnou událost se muž po nárazu zpočátku jevil bez zranění a odmítal zavolat záchranku. Místo toho se postaral o svůj e-skútr a odjel, aniž by zanechal své kontaktní údaje. Na místě nehody zůstali pouze řidič a cyklista, který incident zpozoroval. Policie v Moislingu nyní hledá informace o uprchlém řidiči, který mluvil německy bez přízvuku a měl na sobě tmavé oblečení. Žádáme svědky, aby zavolali na číslo 0451-8097030, jak uvádí Bild
Byl řidič e-skútru skutečně nepřipravený?
K podobnému incidentu došlo jen o několik týdnů dříve, 19. května, kdy 33letý jezdec na elektrickém skútru spadl na Stargardstrasse, rovněž v Lübecku, aniž by do toho bylo zapojeno jakékoli jiné vozidlo. Tato nehoda si vyžádala těžká zranění, muže se ale naštěstí podařilo stabilizovat. Vyšetřování příčiny nehody probíhá a zatím není prokázáno požití alkoholu nebo drog. To vyvolává otázku, proč se řidiči elektrických skútrů v Lübecku dostávají do takových nesnází, jak uvádí SHZ.
Bezpečnost silničního provozu
Zvyšující se počet nehod s elektrickými skútry je alarmující realitou. Podle údajů Spolkového statistického úřadu došlo v roce 2023 k 14,1% nárůstu nehod na elektronických skútrech se zraněním osob – celkem bylo hlášeno 9 425 nehod. Šokující je také to, že počet mrtvých se během jednoho roku zdvojnásobil z 11 na 22. Nejčastějšími příčinami nehod je nesprávné používání vozovky a alkohol. Navíc jsou neúměrně ovlivněni mladší řidiči, což vyvolává otázky ohledně bezpečnosti a odpovědnosti. Koneckonců, 60 % nehod se stane ve velkých městech, kde je podíl používání e-skútrů obzvláště vysoký, jak varují statistikové.
S právním rámcem pro e-koloběžky v Německu, který platí od roku 2019, jsou nyní nedílnou součástí silničního provozu, ale bezpečnostní situace zůstává sporná. Uživatelé musí dbát na správné používání vozovek a ochranných pásů, zatímco chodníky jsou tabu. Minimální věk 14 let a limit 0,5 alkoholu pro řidiče elektrokoloběžek mají zajistit větší bezpečnost, ale počet nehod ukazuje, že je zde stále potřeba jednat.