E-Scooter-kuljettaja pakenee Lübeckissä onnettomuuden poliisin jälkeen etsimässä todistajia!

E-Scooter-kuljettaja pakenee Lübeckissä onnettomuuden poliisin jälkeen etsimässä todistajia!

Geniner Straße, 23560 Lübeck, Deutschland - Valitettava tapaus tapahtui 10. kesäkuuta 2025 Lübeckissä, kun e-skootterin kuljettaja oli mukana onnettomuudessa. Klo 16:15, kuljettaja halusi muuttua kiinteistön pääsyyn Opelinsa kanssa, kun 35-vuotias e-skootterin kuljettaja liukastui ajoneuvon ajoneuvon yli. Vakavasta tapahtumasta huolimatta mies oli alun perin kytkettynä vaikutusten jälkeen ja kieltäytyi soittamasta ambulanssiin. Sen sijaan hän huolehti e-skootteristaan ​​ja ajoi pois jättämättä yhteystietojaan. Onnettomuuden paikalla vain kuljettaja ja pyöräilijä, joka oli havainnut tapahtuman säilymisen. Moislingin poliisi etsii nyt viittauksia pakolaiskuljettajaan, joka puhui ja käytti suolistovapaa saksaa ja käytti tummia vaatteita. Todistajia pyydetään raportoimaan 0451-8097030, kuten kuva raportit.

Oliko e-skootterin kuljettaja todella valmistautumaton?

Samanlainen tapaus tapahtui vain muutama viikko aikaisemmin, 19. toukokuuta, jossa 33-vuotias E-Scoter-kuljettaja Stargardstrassessa, myös Lübeckissä, putosi ilman toista ajoneuvoa. Tämä onnettomuus johti vakaviin vammoihin, mutta onneksi mies vakiintui. Onnettomuuden syytä koskeva tutkimus on edelleen käynnissä, eikä alkoholin tai huumeiden käytöstä ole todisteita. Tämä herättää kysymyksen siitä, mikä siirtää E-Scooter-kuljettajat Lübeckissä päästäkseen tällaiseen ahdinkoon kuin [shz] (https://www.shz.de/lokales/artikel/raetselhaft-unfall-e-in-luebeck-hwer-hwer- 48758371)

Tieliikenteen turvallisuus

E-skootterien onnettomuuksien lisääntyvä määrä on huolestuttava todellisuus. Liittovaltion tilastoviraston tietojen mukaan henkilövahinkoihin liittyi e-skootteri-onnettomuuksia 14,1 prosentilla vuonna 2023-yhteensä 9 425 onnettomuutta. On myös järkyttävää, että kuolemantapausten määrä on kaksinkertaistunut 11: stä 22: een vuoden sisällä. Yleisimmät onnettomuuksien syyt ovat teiden ja alkoholin väärä käyttö. Lisäksi nuorempiin kuljettajiin vaikuttaa suhteettomasti, mikä herättää kysymyksiä turvallisuudesta ja vastuusta. Loppujen lopuksi 60 % onnettomuuksista tapahtuu suurissa kaupungeissa, joissa e-skootterin käytön osuus on erityisen korkea, kuten tilastotiedot Warn.

Saksan e-skootterien oikeudellisessa puitteissa, jotka ovat olleet olemassa vuodesta 2019 lähtien, nämä ovat nyt olennainen osa tieliikennettä, mutta turvallisuustilanne on edelleen kyseenalainen. Käyttäjien on varmistettava, että kaistot ja suojanauhat ovat oikein, kun jalkakäytävät ovat tabu. Vähimmäisikä on 14 vuotta ja e-skootterin kuljettajien 0,5-promiliraja on varmistettava enemmän turvallisuutta, mutta onnettomuuksien lukumäärä osoittaa, että täällä on vielä tarpeen toimia.