Az e-csapos sofőr menekül Lübeckben, miután a baleseti-politika tanúkat keres!

Az e-csapos sofőr menekül Lübeckben, miután a baleseti-politika tanúkat keres!

Geniner Straße, 23560 Lübeck, Deutschland - A szerencsétlen esemény 2025. június 10-én történt Lübeckben, amikor egy e-csapos sofőr balesetben vett részt. Délután 4: 15-kor egy sofőr az Opel-vel ingatlan-hozzáférésgé vált, amikor a 35 éves e-csapos sofőr átcsúszott a jármű járműjén. A komoly esemény ellenére az ember kezdetben nem volt kedvelt a hatás után, és megtagadta a mentőt. Ehelyett vigyázott az e-rágójára, és elindult anélkül, hogy elhagyta volna a kapcsolattartási adatait. A baleset helyszínén csak a sofőr és a kerékpáros maradt, aki megfigyelte az eseményt. A Moisling -i rendõrség most hivatkozásokat keres a menekült sofõrre, aki beszélt és bélmentes németül viselt, és sötét ruhát viselt. A tanúkat felkérjük, hogy jelentsék a 0451-8097030-at, például a Image jelentések.

Az e-csapos illesztőprogram valóban felkészületlen volt?

Hasonló esemény csak néhány héttel korábban történt, május 19-én, amelyben egy 33 éves e-csapos sofőr a StarGardsTrasse-en, Lübeckben is, egy másik jármű nélkül esett le. Ez a baleset súlyos sérülésekhez vezetett, de szerencsére az ember stabilizálódott. A baleset okának vizsgálata továbbra is folyamatban van, és nincs bizonyíték az alkohol- vagy kábítószer -használatra. Ez felveti a kérdést, hogy mi mozgatja az e-scooter sofőröket Lübeck-ben, hogy bekerüljön olyan nehéz helyzetbe, mint a [shz] (https://www.shz.de/lokales/artikel/raetselhaft-unfall-e-in-in-luebeck-hwer-hwer- 48758371)

Biztonság a közúti forgalomban

Az e-csapatok egyre növekvő száma aggasztó valóság. A Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint a személyi sérüléssel járó e-rugó balesetek száma 14,1 % -kal növekedett 2023-ban-összesen 9 425 balesetről számoltak be. Az is megdöbbentő, hogy a halálesetek száma egy éven belül 11 -ről 22 -re megduplázódott. A balesetek leggyakoribb okai az utak és az alkohol helytelen használata. Ezenkívül a fiatalabb járművezetőket aránytalanul érintik, ami kérdéseket vet fel a biztonsággal és a felelősséggel kapcsolatban. Végül is a balesetek 60 % -a nagyvárosokban fordul elő, ahol az e-scooter felhasználás aránya különösen magas, mint a statisztika.

A németországi e-rugók jogi keretével, amely 2019 óta létezik, ezek ma a közúti forgalom szerves részét képezik, ám a biztonsági helyzet továbbra is megkérdőjelezhető. A felhasználóknak ellenőrizniük kell, hogy a sávokat és a védőcsíkokat helyesen használják, míg a járdák tabu. Legalább 14 éves életkor és az e-rugó járművezetőinek 0,5-es számú korlátozásának biztosítania kell a nagyobb biztonságot, de a balesetek száma azt mutatja, hogy itt továbbra is szükség van cselekvésre.