E-motorollera vadītājs bēg pēc avārijas Lībekā – policija meklē lieciniekus!

E-motorollera vadītājs bēg pēc avārijas Lībekā – policija meklē lieciniekus!

Neveiksmīgs incidents notika 2025. gada 10. jūnijā Lībekā, kad avārijā iekļuva e-skūtera vadītājs. Pulksten 16.15 kāda autovadītāja ar savu automašīnu "Opel" vēlējās iegriezties uz īpašuma iebraucamā ceļa, kad 35 gadus vecais e-motorollera vadītājs uzslīdēja pāri transportlīdzekļa pārsegam. Neskatoties uz smago notikumu, vīrietis sākotnēji pēc trieciena izskatījās neskarts un atteicās izsaukt ātro palīdzību. Tā vietā viņš parūpējās par savu e-skūteri un aizbrauca, neatstājot kontaktinformāciju. Negadījuma vietā palika tikai vadītājs un velosipēdists, kurš bija novērojis notikušo. Policija Moislingā šobrīd meklē informāciju par izbēgušo autovadītāju, kurš runāja vāciski bez akcenta un bija ģērbies tumšā apģērbā. Aculiecinieki tiek lūgti zvanīt pa tālruni 0451-8097030, kā Bild

Vai e-skūtera vadītājs tiešām nebija sagatavojies?

Līdzīgs incidents notika tikai dažas nedēļas iepriekš, 19. maijā, kad 33 gadus vecs e-motorollera braucējs nokrita Stargardstrasse ielā, arī Lībekā, neiesaistot nevienu citu transportlīdzekli. Šajā negadījumā tika gūtas smagas traumas, taču, par laimi, vīrieti izdevās nostabilizēt. Negadījuma cēloņu izmeklēšana turpinās, un nekas neliecina par alkohola vai narkotiku lietošanu. Tas rada jautājumu par to, kas liek e-motorollera vadītājiem Lībekā nonākt tādās grūtībās, kā norādīts SHZ7.

Ceļu satiksmes drošība

Pieaugošais negadījumu skaits, kuros iesaistīti e-motorolleri, ir satraucoša realitāte. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem 2023. gadā par 14,1% pieaudzis e-skūtera negadījumu skaits ar miesas bojājumiem - kopumā tika ziņots par 9425 negadījumiem. Šokējoši ir arī tas, ka nāves gadījumu skaits gada laikā ir dubultojies no 11 līdz 22. Biežākie negadījumu cēloņi ir nepareiza ceļu lietošana un alkohola lietošana. Turklāt nesamērīgi tiek ietekmēti gados jaunāki autovadītāji, kas rada jautājumus par drošību un atbildību. Galu galā 60% negadījumu notiek lielajās pilsētās, kur e-skūtera lietošanas īpatsvars ir īpaši augsts, kā brīdina statistiķi.

Tā kā e-motorolleru tiesiskais regulējums Vācijā ir spēkā kopš 2019. gada, tagad tie ir neatņemama ceļu satiksmes sastāvdaļa, taču drošības situācija joprojām ir apšaubāma. Lietotājiem ir jābūt uzmanīgiem, lai pareizi izmantotu brauktuves un aizsargjoslas, savukārt ietves ir tabu. Minimālais vecums 14 gadi un 0,5 alkohola limits e-skūtera vadītājiem paredzēts, lai nodrošinātu lielāku drošību, taču negadījumu skaits liecina, ka šeit joprojām ir jārīkojas.