E-scooterbestuurder vlucht na ongeval in Lübeck – politie zoekt getuigen!

E-scooterbestuurder vlucht na ongeval in Lübeck – politie zoekt getuigen!

Op 10 juni 2025 vond in Lübeck een ongelukkig incident plaats toen een bestuurder van een e-scooter betrokken was bij een ongeval. Om 16.15 uur wilde een bestuurder met haar Opel de oprit van een pand oprijden toen de 35-jarige e-scooterbestuurder over de motorkap van het voertuig gleed. Ondanks de ernstige gebeurtenis leek de man na de klap aanvankelijk ongedeerd en weigerde hij een ambulance te bellen. In plaats daarvan zorgde hij voor zijn e-scooter en reed weg zonder zijn contactgegevens achter te laten. Alleen de bestuurder en een fietser die het incident hadden waargenomen, bleven op de plaats van het ongeval. De politie in Moisling is nu op zoek naar informatie over de ontsnapte bestuurder, die accentloos Duits sprak en donkere kleding droeg. Getuigen worden verzocht te bellen naar 0451-8097030, zoals Bild meldt.

Was de e-scooterbestuurder eigenlijk onvoorbereid?

Slechts een paar weken eerder, op 19 mei, vond een soortgelijk incident plaats, waarbij een 33-jarige e-scooterrijder in de Stargardstrasse, eveneens in Lübeck, viel, zonder dat er een ander voertuig bij betrokken was. Dit ongeval resulteerde in ernstige verwondingen, maar gelukkig kon de man worden gestabiliseerd. Het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval is nog gaande en er zijn geen aanwijzingen voor alcohol- of drugsgebruik. Dit roept de vraag op waardoor bestuurders van e-scooters in Lübeck in dergelijke problemen terechtkomen, zoals de SHZ meldt.

Verkeersveiligheid

Het toenemende aantal ongelukken met e-scooters is een alarmerende realiteit. Volgens gegevens van het Federale Bureau voor de Statistiek was er in 2023 een stijging van 14,1% in het aantal e-scooterongevallen met persoonlijk letsel – in totaal werden er 9.425 ongevallen gemeld. Schokkend is ook dat het aantal sterfgevallen binnen een jaar is verdubbeld van 11 naar 22. De meest voorkomende oorzaken van ongevallen zijn verkeerd verkeersgebruik en alcohol. Bovendien worden jongere bestuurders onevenredig zwaar getroffen, wat vragen oproept over de veiligheid en verantwoordelijkheid. 60% van de ongevallen vindt immers plaats in grote steden, waar het aandeel van het gebruik van e-scooters bijzonder hoog is, zoals statistici waarschuwen.

Nu het wettelijke kader voor e-scooters in Duitsland sinds 2019 van kracht is, zijn ze nu een integraal onderdeel van het wegverkeer, maar de veiligheidssituatie blijft twijfelachtig. Gebruikers moeten ervoor zorgen dat wegen en beschermstrips correct worden gebruikt, terwijl trottoirs taboe zijn. Een minimumleeftijd van 14 jaar en een alcohollimiet van 0,5 voor e-scooterbestuurders moeten zorgen voor meer veiligheid, maar het aantal ongevallen laat zien dat hier nog steeds actie nodig is.