Voznik e-skuterjev pobegne v Lübeck po nesreči, ki iščejo priče!

Voznik e-skuterjev pobegne v Lübeck po nesreči, ki iščejo priče!

Geniner Straße, 23560 Lübeck, Deutschland - Nesrečni incident se je zgodil 10. junija 2025 v Lübecku, ko je bil v nesreči vpleten voznik e-skuterja. Voznik se je ob 16:15 popoldne želel obrniti v dostop do nepremičnine s svojim Opelom, ko je 35-letni voznik e-skuterja zdrsnil čez vozilo vozila. Kljub resnemu dogodku je bil moški po udarcu sprva neobiščen in ni hotel poklicati rešilca. Namesto tega je skrbel za svoj e-skuter in se odpeljal, ne da bi pustil kontaktne podatke. Na kraju nesreče sta ostala le voznik in kolesar, ki sta opazila incident. Policija v Moislingu zdaj išče sklicevanje na voznika begunca, ki je govoril in nosil nemško brez črevesja in nosila temna oblačila. Priče prosijo, da poročajo o 0451-8097030, na primer Image.

Ali je bil voznik e-skuterja dejansko nepripravljen?

Podoben incident se je zgodil le nekaj tednov prej, 19. maja, v katerem je 33-letni voznik e-skuterja na Stargardstrasse, prav tako v Lübecku, padel brez drugega vozila. Ta nesreča je privedla do hudih poškodb, a na srečo je bil moški stabiliziran. Preiskava vzroka nesreče še vedno poteka in ni dokazov o uživanju alkohola ali drog. To postavlja vprašanje, kaj premika voznike e-scooter v Lübecku, da se vključijo v takšno zadrego, kot je [shz] (https://www.shz.de/lokales/artikel/raetselhaft-unfall-in-in-in-in-in-in-in-in-wer-hwer- 48758371)

Varnost v cestnem prometu

Vse večje število nesreč za e-skuterje je zaskrbljujoča resničnost. Po podatkih zvezne statistične urade je prišlo do povečanja nesreč e-skuterjev z osebno poškodbo za 14,1 % leta 2023-poročali so o 9.425 nesrečah. Šokantno je tudi, da se je število smrtnih žrtev v enem letu podvojilo z 11 na 22. Najpogostejši vzroki nesreč so napačna uporaba cest in alkohola. Poleg tega so mlajši vozniki nesorazmerno prizadeti, kar odpira vprašanja o varnosti in odgovornosti. Konec koncev se 60 % nesreč zgodi v velikih mestih, kjer je delež uporabe e-scooterja še posebej visok, saj je statistika

S pravnim okvirom za e-skuterje v Nemčiji, ki obstajajo od leta 2019, so zdaj sestavni del cestnega prometa, vendar varnostne razmere ostajajo vprašljive. Uporabniki morajo pravilno uporabljati pasove in zaščitne trakove, medtem ko so pločniki tabu. Najmanjša starost 14 let in 0,5-mejna meja za voznike e-skuterjev bi morala zagotoviti večjo varnost, vendar število nesreč kaže, da je tu še vedno treba ukrepati.