Fehmarnbelt Days 2025: sadarbības un brīvības simbols!

Fehmarnbelt Days 2025: sadarbības un brīvības simbols!

2025. gada 17. jūnijā Lībekas mūzikas un kongresu namā norisinājās pasākums “Fēmārnbeltas dienas 2025”, kas tika sagaidīts ar lielu interesi. Uz kopienas svētkiem pulcējās vairāk nekā 25 000 apmeklētāju, savukārt speciālistu konferencē piedalījās vairāk nekā 500 dalībnieku. Uzmanības centrā ir Fehmarnbelt tuneļa megaprojekts, kas tika uzskatīts par vienu no centrālajām tēmām. Tirdzniecības un rūpniecības kamera (IHK) organizēja pasākumu, kurā uzrunāja Hanzas savienības, Vācijas ziemeļu un Skandināvijas kaimiņvalstu iedzīvotājus. Kā ziņo hl-live.de, pasākums bija aicinājums uz pārrobežu sadarbību, īpaši, lai stiprinātu demokrātiskās vērtības un noturību pret autokrātiskām tendencēm.

Speciālistu konferencē tika apskatītas tādas interesantas tēmas kā drošība, brīvība un līdzāspastāvēšana Eiropā. Īpaši ievērības cienīga bija paneļdiskusija, kurā, cita starpā, savu viedokli izteica Šlēsvigas-Holšteinas lauksaimniecības un Eiropas ministrs Verners Švarcs, kā arī Zviedrijas vēstniece Veronika Vanda-Danielsone un vides ministrs Tobiass Goldšmits. Viņu vēstījums: svarīga ir solidaritāte pret autokrātiju.

Fehmarnbelt tunelis — mamuta projekts

Viens no lielākajiem būvniecības projektiem Ziemeļeiropā Fēmārnbeltas tunelis ir bijis ziņu virsrakstos kopš darbu sākšanas 2021. gadā. Šis 18 kilometrus garais zemūdens tunelis savienos Vācijas salas Fēmarnu un Lolandi Dānijā. Tunelis, ko plānots pabeigt 2029. gadā, būs garākais šāda veida tunelis pasaulē. Kā uzsver meteoweb.eu, vadītājiem un vilciena pasažieriem no vienas puses uz otru jānokļūst tikai 10 minūtēs.

Celtniecības darbus uzrauga Sund & Bælt meitas uzņēmums Femern. Ar 7,1 miljardu eiro budžetu tiks izbūvēta ne tikai četru joslu maģistrāle, bet arī elektrificēts ātrgaitas dzelzceļš. Tas sasniegs ātrumu līdz 200 km/h un ievērojami saīsinās braucienu starp Hamburgu un Kopenhāgenu – tikai līdz 2,5 stundām. Savienojums arī veicinās mazāku izmešu mobilitāti, samazinot vajadzību pēc lidojumiem un būtiski samazinot braucieniem ar autotransportu pavadīto laiku.

Projekta ekoloģiskie aspekti

Tuneļa ilgtspējības prasības ir augstas. Saskaņā ar Wikipedia betons tiek ražots ar zemu oglekļa emisiju līmeni un izmanto videi draudzīgas tehnoloģijas un atkritumu materiālu otrreizēju pārstrādi. Tuneļa zemūdens maršruts arī samazina kuģošanas negadījumu risku un nodrošina, ka tiltiem raksturīgie bieži izaicinošie laikapstākļi ietekmē mazāk cilvēku.

Būvniecības darbiem pašlaik ir jāpārvar daži izaicinājumi. Lai gan projekts ir labi izturējis COVID-19 pandēmiju, materiālu pieejamība un ar laikapstākļiem saistīta kavēšanās ir ierasta parādība. Neskatoties uz to, Femern izpilddirektors Henriks Vincentsens ir optimistisks par plānoto pabeigšanu līdz 2029. gadam.

Vairāk par tuneli interesenti varēja uzzināt arī Fēmārnbeltas dienu informatīvajos stendos, un partneru atsauksmes bija nemainīgi pozitīvas. Nākamais Fēmārnbeltas dienu pasākums notiks Helsingborgā, Zviedrijā 2027. gadā, un gaidas uz milzi zem jūras jau ir jūtamas.