Lübeck på cyklen: offentlig transport og cykelbrug når nye højder!

Lübeck på cyklen: offentlig transport og cykelbrug når nye højder!

Hvad er de aktuelle tendenser i Lübecks transportanvendelse? En aktuel mobilitetsundersøgelse giver spændende indsigt. Ifølge de seneste tal præsenteret af Lübeck Greens er andelen af ​​lokal offentlig transport (ÖPNV) i Lübeck steget fra 11 % i 2018 til 14 % i 2024. Det er glædeligt 3 % mere, hvilket også danner grundlaget for fremtidsorienteret byplanlægning. Det afspejles også i cykelbruget, som steg fra 21 % til 26 %. Man kan sige, at Lübecks befolkning cykler ind i fremtiden!

Til gengæld er der en positiv udvikling inden for motoriseret privat transport. Dette er faldet fra 43 % til 37 % – et fald på 6 %. Fodtrafik faldt også med 3%. Miljøpartiets transportpolitiske ordfører, Arne-Matz Ramcke, fremhæver den klare tendens til cykling og den faldende brug af motoriserede transportmidler. Det er tegn på en ændring i bevidstheden blandt befolkningen, som sætter mere pris på bæredygtige transportmidler.

Faktorer til forandring

En nøglefaktor for den øgede andel af offentlig transport er landsdækkende Tyskland billet, som understøtter brugen af ​​offentlig transport. Sascha Peukert, medlem af byggeudvalget, udtalte, at projekter som cykelmotorvejen på Ratzeburger Allee skal vises som de første skridt i den rigtige retning. Yderligere udvidelsesprojekter er dog nødvendige for at nå mobilitetsmålene. Det planlagte udbygningsprogram for bustransport i 2024 ses her som et tiltag til yderligere at øge den kollektive trafikanvendelse, også som en del af klimasikringsmasterplanen, der sigter mod at opnå en kollektiv trafikandel på 20 %.

Nedgangen i især privat motoriseret transport viser, at borgerne i stigende grad er villige til at skifte fra deres biler til mere miljøvenlige alternativer. Dette er i tråd med den generelle tendens i landet, hvor der ifølge de Mobilitet i Tyskland 2023 Undersøgelse udført mellem maj 2023 og juni 2024, stagnerede andelen af ​​ture på cykel på omkring 11 %. Men engagementet i at cykle er fortsat stærkt, og en tredjedel af de kørte kilometer er nu på elektrisk assisterede cykler.

Udfordringer og udsigter

Udfordringerne skal dog ikke undervurderes. "Cykelgade Gamle By", et projekt, der har været annonceret siden 2019, gennemføres kun langsomt. De såkaldte farepunkter som lindepladen og dukkebroen kræver også akutte forbedringer. Der er talrige opfordringer til en konsekvent udvidelse af cykelinfrastrukturen og yderligere foranstaltninger til fremme af miljømæssig forbindelse.

Transportudviklingsplanen har sat ambitiøse mål for år 2040: 30 % motorkøretøjstrafik og 70 % miljøforbindelse. Fremskridtene tyder på, at byen er på rette vej. Det mangler dog at se, hvor hurtigt de nødvendige strukturer kan implementeres for at opnå et sikkert og bæredygtigt mobilitetskoncept for Lübeck.