Lyypekki pyörällä: joukkoliikenne ja pyöräily saavuttavat uusia korkeuksia!

Lyypekki pyörällä: joukkoliikenne ja pyöräily saavuttavat uusia korkeuksia!

Mitkä ovat tämänhetkiset suuntaukset Lyypekin liikenteen käytössä? Nykyinen liikkuvuustutkimus tarjoaa jännittäviä oivalluksia. Lyypekin vihreiden esittämien uusimpien lukujen mukaan paikallisen joukkoliikenteen (ÖPNV) osuus Lyypekin alueella on noussut vuoden 2018 11 prosentista 14 prosenttiin vuonna 2024. Se on ilahduttava 3 prosenttia enemmän, mikä luo pohjan myös tulevaisuuteen suuntautuvalle kaupunkisuunnittelulle. Tämä näkyy myös polkupyörän käytössä, joka kasvoi 21 prosentista 26 prosenttiin. Voisi sanoa, että Lyypekkiläiset pyöräilevät tulevaisuuteen!

Toisaalta moottoroidussa yksityisliikenteessä on positiivista kehitystä. Tämä on laskenut 43 prosentista 37 prosenttiin, mikä tarkoittaa 6 prosentin laskua. Myös kävelyliikenne laski 3 %. Vihreiden liikennepolitiikan tiedottaja Arne-Matz Ramcke korostaa selkeää suuntausta pyöräilyyn ja moottoroidun kulkuvälineen käytön vähenemistä. Nämä ovat merkkejä väestön tietoisuuden muutoksesta, joka antaa enemmän arvoa kestäville liikennevälineille.

Muutoksen tekijöitä

Avaintekijä joukkoliikenteen osuuden kasvussa on valtakunnallinen Saksan lippu, joka tukee joukkoliikenteen käyttöä. Rakennustoimikunnan jäsen Sascha Peukert totesi, että Ratzeburger Alleen pyörätien kaltaiset hankkeet on näytettävä ensimmäisinä askelina oikeaan suuntaan. Lisälaajennushankkeita tarvitaan kuitenkin liikkuvuustavoitteiden saavuttamiseksi. Vuodelle 2024 suunniteltu linja-autoliikenteen laajennusohjelma nähdään tässä toimenpiteenä joukkoliikenteen edelleen lisäämiseksi, myös osana ilmastonsuojelun yleissuunnitelmaa, jonka tavoitteena on saavuttaa 20 % joukkoliikenteen osuus.

Etenkin yksityisen moottoriliikenteen väheneminen osoittaa, että kansalaiset ovat yhä halukkaampia vaihtamaan autoistaan ​​ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin. Tämä on linjassa maan yleisen suuntauksen kanssa, jossa mukaan Liikkuvuus Saksassa 2023 Toukokuun 2023 ja kesäkuun 2024 välisenä aikana tehdyn tutkimuksen mukaan polkupyörällä tehtyjen matkojen osuus pysyi noin 11 prosentissa. Mutta sitoutuminen pyöräilyyn on edelleen vahvaa, sillä nyt kolmannes ajetuista kilometreistä on sähköavusteisilla polkupyörillä.

Haasteet ja näkymät

Haasteita ei kuitenkaan pidä aliarvioida. Vuodesta 2019 julkistettu "Pyöräkadun vanhakaupunki" -hanke toteutuu vasta hitaasti. Myös niin sanotut vaarapaikat, kuten lehmuslevy ja nukkesilta, vaativat kiireellisiä parannuksia. Pyöräilyinfrastruktuurin johdonmukaista laajentamista ja lisätoimia ympäristöyhteyksien edistämiseksi on esitetty lukuisia.

Liikenteen kehittämissuunnitelmassa on asetettu kunnianhimoiset tavoitteet vuodelle 2040: 30 % autoliikennettä ja 70 % ympäristöyhteyksiä. Edistys viittaa siihen, että kaupunki on oikealla tiellä. Nähtäväksi jää kuitenkin, kuinka nopeasti tarvittavat rakenteet voidaan toteuttaa turvallisen ja kestävän liikkuvuuskonseptin saavuttamiseksi Lyypekkiin.