Lübeck na biciklu: javni prijevoz i korištenje bicikla dostižu nove visine!

Lübeck na biciklu: javni prijevoz i korištenje bicikla dostižu nove visine!

Koji su trenutačni trendovi u korištenju prijevoza u Lübecku? Aktualna anketa o mobilnosti pruža uzbudljive uvide. Prema najnovijim brojkama koje su predstavili Zeleni Lübecka, udio lokalnog javnog prijevoza (ÖPNV) u Lübecku porastao je s 11% u 2018. na 14% u 2024. To je ugodnih 3% više, što također pruža temelje za urbano planiranje usmjereno budućnosti. To se odražava i na korištenje bicikla koje se povećalo s 21% na 26%. Moglo bi se reći da ljudi iz Lübecka bicikliraju u budućnost!

S druge strane, postoji pozitivan razvoj u motoriziranom privatnom prijevozu. To je palo s 43% na 37% – smanjenje od 6%. Pješački promet također je pao za 3%. Glasnogovornik Zelene stranke za prometnu politiku, Arne-Matz Ramcke, ističe jasan trend prema biciklizmu i sve manju upotrebu motoriziranih prijevoznih sredstava. Ovo su znakovi promjene svijesti stanovništva koje više cijeni održiva prijevozna sredstva.

Čimbenici promjene

Ključni čimbenik povećanja udjela javnog prijevoza je u cijeloj zemlji Njemačka karta, koji podržava korištenje javnog prijevoza. Sascha Peukert, član odbora za izgradnju, izjavio je da se projekti poput biciklističke autoceste na Ratzeburger Allee moraju prikazati kao prvi koraci u pravom smjeru. Međutim, potrebni su daljnji projekti proširenja kako bi se postigli ciljevi mobilnosti. Planirani program proširenja autobusnog prijevoza u 2024. ovdje se promatra kao mjera daljnjeg povećanja korištenja javnog prijevoza, također kao dio glavnog plana zaštite klime, čiji je cilj postići udio javnog prijevoza od 20%.

Pad privatnog motoriziranog prijevoza posebno pokazuje da su građani sve spremniji zamijeniti svoje automobile ekološki prihvatljivijim alternativama. To je u skladu s općim trendom u zemlji, gdje je, prema Mobilnost u Njemačkoj 2023 U studiji provedenoj između svibnja 2023. i lipnja 2024. udio putovanja biciklom stagnirao je na oko 11%. No, predanost biciklizmu ostaje snažna, a trećina prijeđenih kilometara sada je na električnim biciklima.

Izazovi i izgledi

Međutim, izazove ne treba podcijeniti. Projekt “Biciklistička ulica Stari grad”, koji se najavljuje od 2019., tek se sporo realizira. Takozvana opasna mjesta, poput lipove ploče i mosta za lutke, također zahtijevaju hitna poboljšanja. Brojni su pozivi na dosljedno širenje biciklističke infrastrukture i daljnje mjere za promicanje ekološke povezanosti.

Planom razvoja prometa postavljeni su ambiciozni ciljevi do 2040. godine: 30% motornog prometa i 70% ekološke povezanosti. Napredak sugerira da je grad na pravom putu. Međutim, ostaje za vidjeti koliko brzo se mogu implementirati potrebne strukture kako bi se postigao siguran i održiv koncept mobilnosti za Lübeck.