Lübeck a kerékpáron: a tömegközlekedés és a kerékpárhasználat új magasságokba lép!

Lübeck a kerékpáron: a tömegközlekedés és a kerékpárhasználat új magasságokba lép!

Mik a jelenlegi trendek Lübeck közlekedésében? Egy aktuális mobilitási felmérés izgalmas betekintést nyújt. A Lübeck Greens által bemutatott legfrissebb adatok szerint a helyi tömegközlekedés (ÖPNV) részaránya Lübeckben a 2018-as 11%-ról 2024-re 14%-ra nőtt. Ez 3%-kal több, ami egyben a jövőorientált várostervezés alapjait is adja. Ez a kerékpárhasználatban is megmutatkozik, amely 21%-ról 26%-ra nőtt. Mondhatni, a lübeckiek a jövőbe bicikliznek!

A motorizált egyéni közlekedésben viszont pozitív fejlődés tapasztalható. Ez 43%-ról 37%-ra esett, ami 6%-os csökkenést jelent. A gyalogos forgalom is 3%-kal csökkent. A Zöld Párt közlekedéspolitikai szóvivője, Arne-Matz Ramcke kiemeli a kerékpározás irányába mutató egyértelmű tendenciát és a motoros közlekedési eszközök visszaszorulását. Ezek a lakossági tudatosság változásának jelei, ami nagyobb értéket tulajdonít a fenntartható közlekedési eszközöknek.

Tényezők a változáshoz

A tömegközlekedés növekvő részarányának kulcstényezője országos Németország jegy, amely támogatja a tömegközlekedés használatát. Sascha Peukert, az építési bizottság tagja kijelentette, hogy az olyan projekteket, mint a Ratzeburger Allee kerékpáros autópályája, a helyes irányba tett első lépésekként kell bemutatni. A mobilitási célok eléréséhez azonban további bővítési projektekre van szükség. Az autóbusz-közlekedés 2024-re tervezett bővítési programját itt a közösségi közlekedés használatának további növelését célzó intézkedésnek tekintjük, egyben a klímavédelmi főterv részeként is, amely 20%-os tömegközlekedési részesedés elérését célozza.

A személygépkocsi-közlekedés visszaesése különösen azt mutatja, hogy a polgárok egyre inkább hajlandóak autóikról környezetbarátabb alternatívákra váltani. Ez összhangban van az ország általános tendenciájával, ahol a szerint a Mobilitás Németországban 2023 A 2023 májusa és 2024 júniusa között készült tanulmány szerint a kerékpárral megtett utazások aránya 11% körül stagnált. A kerékpározás iránti elkötelezettség azonban továbbra is erős, mivel a megtett kilométerek egyharmada elektromos rásegítésű kerékpárokon történik.

Kihívások és kilátások

A kihívásokat azonban nem szabad alábecsülni. A 2019 óta meghirdetett „Bicycle Street Old Town” projekt csak lassan valósul meg. Sürgős fejlesztéseket igényelnek az úgynevezett veszélyes helyek, mint a hársfalemez és a babahíd is. Számos felhívás hangzik el a kerékpáros infrastruktúra következetes bővítésére és további intézkedések meghozatalára a környezeti kapcsolatok előmozdítása érdekében.

A közlekedésfejlesztési terv ambiciózus célokat tűzött ki 2040-re: 30% gépjárműforgalom és 70% környezeti összeköttetés. A fejlődés azt sugallja, hogy a város jó úton halad. Az azonban még várat magára, milyen gyorsan lehet megvalósítani a szükséges struktúrákat a biztonságos és fenntartható mobilitási koncepció megvalósításához Lübeckben.