Lübeck op de fiets: openbaar vervoer en fietsgebruik bereiken nieuwe hoogten!

Lübeck op de fiets: openbaar vervoer en fietsgebruik bereiken nieuwe hoogten!

Wat zijn de huidige trends in het transportgebruik van Lübeck? Een actueel mobiliteitsonderzoek levert spannende inzichten op. Volgens de laatste cijfers van de Groenen van Lübeck is het aandeel van het lokale openbaar vervoer (ÖPNV) in Lübeck gestegen van 11% in 2018 naar 14% in 2024. Dat is een aangename 3% meer, wat ook de basis legt voor toekomstgerichte stadsplanning. Dit is ook terug te zien in het fietsgebruik, dat steeg van 21% naar 26%. Je zou kunnen zeggen dat de inwoners van Lübeck de toekomst tegemoet fietsen!

Aan de andere kant is er een positieve ontwikkeling in het gemotoriseerd particulier vervoer. Dit is gedaald van 43% naar 37% – een daling van 6%. Het voetgangersverkeer daalde ook met 3%. De woordvoerder van het transportbeleid van de Groene Partij, Arne-Matz Ramcke, benadrukt de duidelijke trend naar fietsen en het afnemende gebruik van gemotoriseerde transportmiddelen. Dit zijn tekenen van een verandering in het bewustzijn onder de bevolking, die meer waarde hecht aan duurzame transportmiddelen.

Factoren voor verandering

Een belangrijke factor voor het toegenomen aandeel van het openbaar vervoer is landelijk Duitsland kaartje, dat het gebruik van het openbaar vervoer ondersteunt. Sascha Peukert, lid van de bouwcommissie, stelde dat projecten als de fietssnelweg aan de Ratzeburger Allee moeten worden getoond als de eerste stappen in de goede richting. Om de mobiliteitsdoelstellingen te realiseren zijn echter verdere uitbreidingsprojecten noodzakelijk. Het geplande uitbreidingsprogramma voor het busvervoer in 2024 wordt hier gezien als een maatregel om het gebruik van het openbaar vervoer verder te vergroten, ook als onderdeel van het masterplan voor klimaatbescherming, dat tot doel heeft een aandeel van het openbaar vervoer van 20% te bereiken.

Vooral de afname van het particuliere gemotoriseerde vervoer laat zien dat burgers steeds meer bereid zijn om van de auto over te stappen op milieuvriendelijkere alternatieven. Dit is in lijn met de algemene trend in het land, waar volgens de Mobiliteit in Duitsland 2023 Uit onderzoek uitgevoerd tussen mei 2023 en juni 2024 stagneerde het aandeel fietsverplaatsingen rond de 11%. Maar de betrokkenheid bij het fietsen blijft groot: inmiddels wordt een derde van de afgelegde kilometers op elektrisch ondersteunde fietsen afgelegd.

Uitdagingen en vooruitzichten

De uitdagingen mogen echter niet worden onderschat. De “Fietsstraat Oude Stad”, een project dat sinds 2019 is aangekondigd, wordt slechts langzaam uitgevoerd. Ook de zogenaamde gevarenplekken, zoals de lindeplaat en de poppenbrug, behoeven dringend verbeteringen. Er zijn talloze oproepen voor een consistente uitbreiding van de fietsinfrastructuur en verdere maatregelen om de ecologische connectiviteit te bevorderen.

Het transportontwikkelingsplan heeft ambitieuze doelen gesteld voor het jaar 2040: 30% motorvoertuigverkeer en 70% ecologische connectiviteit. De vooruitgang wijst erop dat de stad op de goede weg is. Het valt echter nog te bezien hoe snel de noodzakelijke structuren kunnen worden geïmplementeerd om een ​​veilig en duurzaam mobiliteitsconcept voor Lübeck te realiseren.