Lübeck på sykkelen: offentlig transport og sykkelbruk når nye høyder!

Lübeck på sykkelen: offentlig transport og sykkelbruk når nye høyder!

Hva er dagens trender i Lübecks transportbruk? En aktuell mobilitetsundersøkelse gir spennende innsikt. I følge de siste tallene presentert av Lübeck Greens, har andelen lokal kollektivtransport (ÖPNV) i Lübeck økt fra 11 % i 2018 til 14 % i 2024. Det er en gledelig 3 % mer, som også gir grunnlaget for fremtidsrettet byplanlegging. Dette gjenspeiles også i sykkelbruken som økte fra 21 % til 26 %. Du kan si at innbyggerne i Lübeck sykler inn i fremtiden!

På den annen side er det en positiv utvikling innen motorisert privat transport. Dette har falt fra 43 % til 37 % – en nedgang på 6 %. Gangtrafikken falt også med 3 %. Miljøpartiet De Grønnes samferdselspolitiske talsmann, Arne-Matz Ramcke, trekker frem den klare trenden mot sykling og nedadgående bruk av motoriserte transportmidler. Dette er tegn på en endring i bevisstheten blant befolkningen, som setter mer verdi på bærekraftige transportmidler.

Faktorer for endring

En nøkkelfaktor for økt andel kollektivtransport er landsdekkende Tyskland billett, som støtter bruk av kollektivtransport. Sascha Peukert, medlem av byggekomiteen, uttalte at prosjekter som sykkelmotorveien på Ratzeburger Allee må vises som de første skritt i riktig retning. Det er imidlertid nødvendig med ytterligere utvidelsesprosjekter for å nå mobilitetsmålene. Planlagt utvidelsesprogram for busstransport i 2024 ses her som et tiltak for å øke kollektivbruken ytterligere, også som en del av hovedplanen for klimavern som har som mål å oppnå en kollektivandel på 20 %.

Spesielt nedgangen i privat motorisert transport viser at innbyggerne i økende grad er villige til å bytte fra bil til mer miljøvennlige alternativer. Dette er i tråd med den generelle trenden i landet, hvor det i følge Mobilitet i Tyskland 2023 Undersøkelse utført mellom mai 2023 og juni 2024, stagnerte andelen sykkelturer på rundt 11 %. Men engasjementet for sykling er fortsatt sterkt, med en tredjedel av de tilbakelagte kilometerne nå på elektrisk assisterte sykler.

Utfordringer og utsikter

Utfordringene skal imidlertid ikke undervurderes. "Bicycle Street Old Town", et prosjekt som har blitt annonsert siden 2019, blir bare implementert sakte. De såkalte farepunktene, som lindeplaten og dukkebroen, krever også akutte utbedringer. Det er mange krav om en konsekvent utvidelse av sykkelinfrastrukturen og ytterligere tiltak for å fremme miljømessig tilkobling.

Transportutviklingsplanen har satt ambisiøse mål for år 2040: 30 % biltrafikk og 70 % miljøtilknytning. Fremgangen tyder på at byen er på rett vei. Det gjenstår imidlertid å se hvor raskt de nødvendige strukturene kan implementeres for å oppnå et trygt og bærekraftig mobilitetskonsept for Lübeck.