Lübeck på cykeln: kollektivtrafik och cykelanvändning når nya höjder!

Lübeck på cykeln: kollektivtrafik och cykelanvändning når nya höjder!

Vilka är de aktuella trenderna i Lübecks transportanvändning? En aktuell mobilitetsundersökning ger spännande insikter. Enligt de senaste siffrorna som presenterats av de gröna i Lübeck har andelen lokal kollektivtrafik (ÖPNV) i Lübeck ökat från 11 % 2018 till 14 % 2024. Det är glädjande 3 % mer, vilket också ger grunden för en framtidsinriktad stadsplanering. Detta återspeglas också i cykelanvändningen som ökade från 21 % till 26 %. Man kan säga att Lübeckborna cyklar in i framtiden!

Däremot finns en positiv utveckling inom motoriserade privata transporter. Detta har minskat från 43 % till 37 % – en minskning med 6 %. Tillgångstrafiken minskade också med 3%. Miljöpartiets transportpolitiska talesperson, Arne-Matz Ramcke, lyfter fram den tydliga trenden mot cykling och den minskande användningen av motoriserade transportmedel. Detta är tecken på en förändring i medvetenhet hos befolkningen, vilket sätter mer värde på hållbara transportmedel.

Faktorer för förändring

En nyckelfaktor för den ökade andelen kollektivtrafik är rikstäckande Tyskland biljett, som stödjer användandet av kollektivtrafik. Sascha Peukert, ledamot i byggnadsnämnden, konstaterade att projekt som cykelvägen på Ratzeburger Allee måste visas som de första stegen i rätt riktning. Ytterligare expansionsprojekt är dock nödvändiga för att uppnå mobilitetsmålen. Det planerade utbyggnadsprogrammet för busstrafiken 2024 ses här som en åtgärd för att ytterligare öka kollektivtrafikanvändningen, också som en del av klimatskyddsöversikten som syftar till att uppnå en kollektivtrafikandel på 20 %.

Nedgången i framför allt privata motoriserade transporter visar att medborgarna blir alltmer villiga att byta från sina bilar till mer miljövänliga alternativ. Detta är i linje med den allmänna trenden i landet, där, enligt Mobilitet i Tyskland 2023 Studie gjord mellan maj 2023 och juni 2024, andelen resor gjorda med cykel stagnerade runt 11%. Men engagemanget för cykling är fortsatt starkt, där en tredjedel av de tillryggalagda kilometrarna nu är på eldrivna cyklar.

Utmaningar och utsikter

Utmaningarna ska dock inte underskattas. "Cykelgatan Gamla Stan", ett projekt som har utlysts sedan 2019, genomförs bara långsamt. De så kallade faropunkterna, som lindplattan och dockbryggan, kräver också akuta förbättringar. Det finns många krav på en konsekvent utbyggnad av cykelinfrastrukturen och ytterligare åtgärder för att främja miljöanslutning.

Transportutvecklingsplanen har satt upp ambitiösa mål för år 2040: 30 % motorfordonstrafik och 70 % miljöanslutning. Framstegen tyder på att staden är på rätt väg. Det återstår dock att se hur snabbt de nödvändiga strukturerna kan implementeras för att uppnå ett säkert och hållbart mobilitetskoncept för Lübeck.