لا تزال لوبيك بدون ترام: القرار السياسي يقسم المدينة

لا تزال لوبيك بدون ترام: القرار السياسي يقسم المدينة

لقد أصبح النقاش حول إعادة تقديم الترام في لوبيك شيئاً من الماضي، على الأقل في الوقت الحالي. قرر سياسيو النقل في المدينة الهانزية تأجيل المشروع. وفي لجنة البناء، صوت ممثلو الاتحاد الديمقراطي المسيحي، والحزب الاشتراكي الديمقراطي، وحزب البديل من أجل ألمانيا، والحزب الديمقراطي الحر على وقف الخطط، في حين دعا حزب الخضر، واليسار، وجال، و"حزب الموت" إلى الاستمرار. يُظهر هذا الانقسام داخل مجلس التعاون البلدي، الذي يتكون من حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي وحزب الخضر، مدى جدلية هذه القضية. أعرب أولريش بروك من حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي عن مخاوفه من أن المشروع قد يسبب فوضى في شوارع لوبيك، حيث أن بناء المسارات سيؤدي إلى تمزيق العديد من الشوارع في نفس الوقت الذي يجب فيه مد أنابيب التدفئة في المنطقة. تقارير LN-online تفيد بذلك كما رأى أولريش بلوشكيل من الحزب الاشتراكي الديمقراطي أن التحول من الحافلة إلى الترام يمثل مشكلة بسبب عدم كفاية مساحة الطريق.

ويرى مايكل ستودتر، مسؤول النقل في المدينة، إمكانية وجود الترام، لكنه يصف الظروف في لوبيك بأنها غير مواتية. وبدلا من ذلك، يدعو إلى تحسين شبكة الحافلات الحالية وتوسيع مسارات الدراجات، في حين تقدر إدارة المدينة تكاليف مشروع الترام بنحو 330 مليون يورو. ويرى لوتز كوالسكي، رئيس جمعية "ترام لوبيك"، أن قرار إدارة المدينة خطأ ويدعو إلى دراسة جدية لمزايا الترام. كيف NDR تلتقط لا يمكن للترام في لوبيك أن يمثل بديلاً محايدًا للمناخ فحسب، بل يمكنه أيضًا زيادة حصة وسائل النقل العام، والتي من المتوقع أن ترتفع إلى 20٪ على الأقل بحلول عام 2035.

الاعتبارات المالية والرأي العام

موضوع الترام ليس مشحونًا عاطفيًا فحسب، بل مشحونًا ماليًا أيضًا. يؤكد دان تيشنر من الحزب الديمقراطي الحر أنه لا ينبغي عليك تحمل تكاليف شيء لا يمكنك تحمله. وينعكس هذا أيضًا في موقف إدارة المدينة، التي تشير إلى مواقع البناء القائمة والظروف المالية كأسباب لرفض المشروع. في الوقت نفسه، يطالب الخضر بمزيد من الشجاعة ويشيرون إلى تقارير تقدم الترام كحل للفوضى المرورية في المدينة. في المقابل، تدعي جمعية الترام أن أساس القرار “صعب الفهم” وتدعو إلى إعادة تقييم الوضع.

سيتم الانتهاء من قرار لجنة البناء من قبل المواطنين في 27 نوفمبر. سيكون هذا أمرًا بالغ الأهمية لتوضيح ما إذا كانت لوبيك، باعتبارها واحدة من المدن الألمانية الكبرى القليلة التي ليس لديها شبكة S-Bahn أو مترو الأنفاق أو الترام، ترغب في الاستمرار في الاعتماد على وسائل النقل التقليدية أو ما إذا كان سيتم اتخاذ المسار نحو تخطيط نقل أكثر حداثة.

في غضون ذلك، يبقى أن نرى كيف ستتطور المناقشة وما إذا كانت لوبيك ستغتنم الفرصة للاستفادة من مزايا شبكة الترام. ستواصل جمعية "ترام لوبيك" جهودها وتشير إلى مزايا الترام، الذي لا يزيد من الراحة فحسب، بل يمكن أن يوفر أيضًا قدرة نقل أكبر للسكان.

ومن المهم للغاية أن يزن المواطنون الأمور بعناية، لأن سياسة النقل المستدامة والفعالة لا يمكن أن تقلل من الازدحام المروري فحسب، بل تساهم أيضًا في تحسين نوعية الحياة في لوبيك. ملاحظات VDV.