Lyypekki jää ilman raitiovaunua: poliittinen päätös jakaa kaupungin

Lyypekki jää ilman raitiovaunua: poliittinen päätös jakaa kaupungin

Keskustelu raitiovaunun uudelleen käyttöönotosta Lyypekkiin on ainakin toistaiseksi mennyttä. Hansakaupungin liikennepoliitikot ovat päättäneet keskeyttää hankkeen. Rakennuskomiteassa CDU:n, SPD:n, AfD:n ja FDP:n edustajat äänestivät suunnitelmien keskeyttämisen puolesta, kun taas vihreät, vasemmisto, GAL ja "Die Faction" puolsivat jatkamista. Tämä CDU:n ja vihreiden muodostaman kaupungintaloyhteistyön jakautuminen osoittaa, kuinka kiistanalainen asia on. Ulrich Brock CDU:sta ilmaisi huolensa siitä, että hanke voi aiheuttaa kaaosta Lyypekin kaduilla, koska raiteiden rakentaminen repiisi useita katuja samalla kun kaukolämpöputkia joutuisi laskemaan. Asiasta kertoo LN-online Myös SPD:n Ulrich Pluschkell ​​näki vaihdon bussista raitiovaunuun ongelmallisena riittämättömän tietilan vuoksi.

Kaupungin liikennevirkailija Michael Stödter näkee raitiovaunuissa potentiaalia, mutta kuvailee Lyypekin olosuhteita epäsuotuisiksi. Sen sijaan hän kannattaa olemassa olevan bussiverkoston optimointia ja pyöräteiden laajentamista, kun taas kaupungin hallinto arvioi raitiovaunuhankkeen kustannuksiksi 330 miljoonaa euroa. Raitiovaunu Lyypekkiin -yhdistyksen puheenjohtaja Lutz Kuwalsky pitää kaupunginhallituksen päätöstä virheenä ja vaatii vakavasti raitiovaunun etujen tarkastelua. Miten NDR poimii, Lyypekin raitiovaunu voisi paitsi olla ilmastoneutraali vaihtoehto, myös lisätä joukkoliikenteen osuutta, jonka odotetaan nousevan vähintään 20 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä.

Taloudelliset näkökohdat ja yleinen mielipide

Raitiovaunujen aihe ei ole vain emotionaalisesti, vaan myös taloudellisesti latautunut. Dan Teschner FDP:stä korostaa, että sinulla ei pitäisi olla varaa sellaiseen, johon sinulla ei ole varaa. Tämä näkyy myös kaupunginhallinnon asenteessa, jossa hankkeen hylkäämisperusteina ovat olemassa olevat rakennustyömaat ja taloudelliset ehdot. Samaan aikaan vihreät vaativat lisää rohkeutta ja viittaavat raportteihin, joissa raitiovaunu esitetään ratkaisuna kaupungin liikennekaaokseen. Raitiovaunuyhdistys sitä vastoin väittää, että päätöksen peruste on "vaikeasti ymmärrettävä" ja vaatii tilanteen uudelleenarviointia.

Rakennuslautakunnan päätös valmistuu asukkaiden toimesta 27. marraskuuta. Tämä on ratkaisevan tärkeää sen selvittämiseksi, haluaako Lyypekki yhtenä harvoista Saksan suurista kaupungeista, joissa ei ole S-Bahnia, metroa tai raitiovaunua, jatkaa perinteisten kulkuvälineiden käyttöä vai mennäänkö tie kohti nykyaikaisempaa liikennesuunnittelua.

Sillä välin jää nähtäväksi, miten keskustelu kehittyy ja hyödyntääkö Lyypekki tilaisuutta raitiovaunuverkoston eduista. Raitiovaunu Lyypekkiin -yhdistys jatkaa ponnistelujaan ja tuo esiin raitiovaunun edut, mikä paitsi lisää mukavuutta, myös voi tarjota suuremman kuljetuskapasiteetin väestölle.

On sitäkin tärkeämpää, että kansalaiset punnitsevat asioita huolellisesti, koska kestävä ja tehokas liikennepolitiikka ei voisi ainoastaan ​​vähentää liikenneruuhkia, vaan myös parantaa elämänlaatua Lyypeckissä. VDV toteaa.