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Lübeck reste sans tramway : une décision politique divise la ville
Les responsables politiques des transports de Lübeck rejettent le tramway. La décision finale des citoyens est attendue le 27 novembre 2025.
Lübeck reste sans tramway : une décision politique divise la ville
Le débat sur la réintroduction du tramway à Lübeck appartient au passé, du moins pour le moment. Les responsables des transports de la ville hanséatique ont décidé de suspendre le projet. Au sein de la commission de la construction, les représentants de la CDU, du SPD, de l’AfD et du FDP ont voté pour l’arrêt des projets, tandis que les Verts, la Gauche, le GAL et la « Die Faction » ont plaidé pour leur continuation. Cette scission au sein de la coopération municipale, composée de la CDU et des Verts, montre à quel point la question est controversée. Ulrich Brock, de la CDU, s'est dit préoccupé par le fait que le projet pourrait provoquer le chaos dans les rues de Lübeck, car la construction des voies ferrées détruirait de nombreuses rues en même temps qu'il faudrait poser des conduites de chauffage urbain. LN-online rapporte que Ulrich Pluschkell du SPD a également considéré le passage du bus au tramway comme problématique en raison de l'espace routier insuffisant.
Le responsable de la transition des transports de la ville, Michael Stödter, voit un potentiel pour les tramways, mais qualifie les conditions à Lübeck de défavorables. Il préconise plutôt d'optimiser le réseau de bus existant et de développer les pistes cyclables, tandis que l'administration municipale estime le coût du projet de tramway à environ 330 millions d'euros. Lutz Kuwalsky, président de l'association « Tram pour Lübeck », considère la décision de l'administration municipale comme une erreur et appelle à un examen sérieux des avantages du tramway. Comment NDR reprend, un tramway à Lübeck pourrait non seulement représenter une alternative neutre pour le climat, mais aussi augmenter la part des transports publics, qui devrait atteindre au moins 20 % d'ici 2035.
Considérations financières et opinion publique
Le thème des tramways n’est pas seulement chargé d’émotion, mais aussi d’aspect financier. Dan Teschner du FDP souligne qu'il ne faut pas se permettre quelque chose que l'on ne peut pas se permettre. Cela se reflète également dans l'attitude de l'administration municipale, qui invoque les chantiers de construction existants et les conditions financières comme raisons pour rejeter le projet. Dans le même temps, les Verts appellent à plus de courage et soulignent les rapports qui présentent le tramway comme une solution au chaos de la circulation dans la ville. En revanche, l'association des tramways affirme que le fondement de la décision est « difficile à comprendre » et appelle à une réévaluation de la situation.
La décision du comité de construction sera finalisée par les citoyens le 27 novembre. Cela sera crucial pour déterminer si Lübeck, en tant que l'une des rares grandes villes allemandes sans S-Bahn, métro ou tramway, souhaite continuer à s'appuyer sur des moyens de transport conventionnels ou si elle s'oriente vers une planification des transports plus moderne.
En attendant, il reste à voir comment évoluera la discussion et si Lübeck profitera de l'occasion pour bénéficier des avantages d'un réseau de tramway. L'association « Tram pour Lübeck » poursuivra ses efforts et soulignera les avantages d'un tramway, qui non seulement augmente le confort mais pourrait également offrir une plus grande capacité de transport à la population.
Il est d'autant plus important que les citoyens réfléchissent soigneusement, car une politique des transports durable et efficace pourrait non seulement réduire les embouteillages, mais aussi contribuer à améliorer la qualité de vie à Lübeck. Notes VDV.