Liubekas lieka be tramvajaus: politinis sprendimas skaldo miestą

Liubekas lieka be tramvajaus: politinis sprendimas skaldo miestą

Diskusija apie tramvajaus įvedimą Liubeke yra praeitis, bent jau kol kas. Hanzos miesto transporto politikai nusprendė atidėti projektą. Statybų komitete CDU, SPD, AfD ir FDP atstovai balsavo už planų sustabdymą, o Žalieji, Kairė, GAL ir „Mirti frakcija“ pasisakė už tęsimą. Šis miesto rotušės bendradarbiavimo, kurį sudaro CDU ir žalieji, skilimas rodo, koks prieštaringas šis klausimas. Ulrichas Brockas iš CDU išreiškė susirūpinimą, kad projektas gali sukelti chaosą Liubeko gatvėse, nes tiesiant bėgius būtų išdraskyta daugybė gatvių tuo pat metu, kai teks tiesti centralizuoto šildymo vamzdžius. Apie tai praneša LN-online Ulrichas Pluschkellas iš SPD taip pat įžvelgė, kad perėjimas iš autobuso į tramvajų yra problemiškas dėl nepakankamo kelio ploto.

Miesto transporto pereinamojo laikotarpio pareigūnas Michaelas Stödteris įžvelgia tramvajų potencialą, tačiau Liubeke sąlygas apibūdina kaip nepalankias. Vietoje to jis pasisako už esamo autobusų tinklo optimizavimą ir dviračių takų plėtrą, o miesto administracija tramvajaus projekto sąnaudas vertina 330 mln. Asociacijos „Tramvajus Liubekui“ pirmininkas Lutzas Kuwalsky miesto administracijos sprendimą vertina kaip klaidą ir ragina rimtai išnagrinėti tramvajaus privalumus. Kaip NDR pasiima, tramvajus Liubeke galėtų būti ne tik klimatui neutrali alternatyva, bet ir padidinti viešojo transporto dalį, kuri, tikimasi, iki 2035 m. padidės bent iki 20 proc.

Finansiniai svarstymai ir visuomenės nuomonė

Tramvajų tema – ne tik emocinė, bet ir finansinė. Danas Teschneris iš FDP pabrėžia, kad neturėtumėte sau leisti to, ko negalite sau leisti. Tai atspindi ir miesto administracijos požiūris, kuris kaip projekto atmetimo priežastis nurodo esamas statybvietes ir finansines sąlygas. Tuo pat metu žalieji ragina daugiau drąsos ir nurodo pranešimus, kuriuose tramvajus pristatomas kaip eismo chaoso mieste sprendimas. Priešingai, tramvajų asociacija teigia, kad sprendimo pagrindas yra „sunkiai suprantamas“, ir ragina iš naujo įvertinti situaciją.

Statybos komiteto sprendimą miestiečiai patvirtins lapkričio 27 d. Tai bus labai svarbu siekiant išsiaiškinti, ar Liubekas, kaip vienas iš nedaugelio didžiųjų Vokietijos miestų, neturinčių S-Bahn, metro ar tramvajaus, nori ir toliau pasikliauti tradicinėmis transporto priemonėmis, ar bus pasirinktas modernesnio transporto planavimo kelias.

Kol kas belieka pamatyti, kaip klostysis diskusija ir ar Liubekas pasinaudos galimybe pasinaudoti tramvajų tinklo privalumais. Asociacija „Tramvajus Liubekui“ tęs savo pastangas ir atkreips dėmesį į tramvajaus privalumus, kurie ne tik padidina komfortą, bet ir gali pasiūlyti didesnį gabenimo pajėgumą gyventojams.

Dar svarbiau, kad piliečiai viską gerai pasvertų, nes tvari ir efektyvi transporto politika galėtų ne tik sumažinti eismo spūstis, bet ir prisidėti prie gyvenimo kokybės Liubeke gerinimo. VDV pažymi.