Lībeka paliek bez tramvaja: politisks lēmums sadala pilsētu

Lībeka paliek bez tramvaja: politisks lēmums sadala pilsētu

Diskusija par tramvaja atjaunošanu Lībekā vismaz pagaidām ir pagātne. Hanzas pilsētas transporta politiķi nolēmuši projektu apturēt. Būvniecības komitejā CDU, SPD, AfD un FDP pārstāvji nobalsoja par plānu pārtraukšanu, savukārt par turpināšanu iestājās Zaļie, Kreisie, GAL un “Die frakcija”. Šī šķelšanās rātsnama sadarbībā, ko veido CDU un Zaļie, parāda, cik strīdīgs ir šis jautājums. Ulrihs Broks no CDU pauda bažas, ka projekts var radīt haosu Lībekas ielās, jo sliežu ceļu izbūve saplosīs daudzas ielas, tajā pašā laikā, kad būs jāvelk centralizētās siltumapgādes caurules. Par to ziņo LN-online Ulrihs Pļuškels no SPD arī uzskatīja, ka pāreja no autobusa uz tramvaju ir problemātiska nepietiekamās ceļa platības dēļ.

Pilsētas transporta pārejas darbinieks Mihaels Stödters saskata tramvaju potenciālu, taču Lībekas apstākļus raksturo kā nelabvēlīgus. Tā vietā viņš iestājas par esošā autobusu tīkla optimizāciju un veloceliņu paplašināšanu, savukārt pilsētas vadība tramvaja projekta izmaksas lēš 330 miljonu eiro apmērā. Biedrības “Tramvajs Lībekai” priekšsēdētājs Lucs Kuvaļskis pilsētas administrācijas lēmumu vērtē kā kļūdu un aicina nopietni izvērtēt tramvaja priekšrocības. Kā NDR paceļ, tramvajs Lībekā varētu būt ne tikai klimatneitrāla alternatīva, bet arī palielināt sabiedriskā transporta īpatsvaru, kas līdz 2035. gadam varētu pieaugt vismaz līdz 20%.

Finanšu apsvērumi un sabiedriskā doma

Tramvaju tēma ir ne tikai emocionāli, bet arī finansiāli uzlādēta. Dens Tešners no FDP uzsver, ka nedrīkst atļauties kaut ko tādu, ko nevari atļauties. Tas atspoguļojas arī pilsētas administrācijas attieksmē, kas kā pamatojumu projekta noraidīšanai min esošās būvlaukumus un finansiālos nosacījumus. Tajā pašā laikā zaļie aicina uz lielāku drosmi un norāda uz ziņojumiem, kuros tramvajs tiek piedāvāts kā risinājums satiksmes haosam pilsētā. Turpretim tramvaju asociācija apgalvo, ka lēmuma pamatojums ir "grūti saprotams", un aicina pārvērtēt situāciju.

Būvkomitejas lēmumu iedzīvotāji galīgi pieņems 27.novembrī. Tas būs ļoti svarīgi, lai noskaidrotu, vai Lībeka kā viena no retajām lielākajām Vācijas pilsētām, kurā nav S-Bahn, metro vai tramvaja, vēlas turpināt paļauties uz tradicionālajiem transporta veidiem, vai arī tiks virzīts ceļš uz modernāku transporta plānošanu.

Tikmēr jāskatās, kā attīstīsies diskusija un vai Lībeka izmantos iespēju gūt labumu no tramvaju tīkla priekšrocībām. Biedrība “Tramvajs Lībekai” turpinās darbu un norādīs uz tramvaja priekšrocībām, kas ne tikai paaugstina komfortu, bet arī varētu piedāvāt lielāku pārvietošanās kapacitāti iedzīvotājiem.

Vēl jo svarīgāk ir, lai iedzīvotāji rūpīgi izvērtētu lietas, jo ilgtspējīga un efektīva transporta politika varētu ne tikai samazināt satiksmes sastrēgumus, bet arī veicināt dzīves kvalitātes uzlabošanos Lībekā. VDV piezīmes.