Lübeck blijft zonder tram: politieke beslissingen verdelen de stad

Lübeck blijft zonder tram: politieke beslissingen verdelen de stad

De discussie over de herintroductie van een tram in Lübeck behoort, althans voorlopig, tot het verleden. De transportpolitici van de Hanzestad hebben besloten het project stop te zetten. In het bouwcomité stemden de vertegenwoordigers van de CDU, SPD, AfD en FDP om de plannen stop te zetten, terwijl Groenen, Links, GAL en “Die Faction” pleitten voor voortzetting. Deze verdeeldheid binnen de gemeentehuiscoöperatie, bestaande uit de CDU en de Groenen, laat zien hoe controversieel de kwestie is. Ulrich Brock van de CDU uitte zijn bezorgdheid dat het project chaos zou kunnen veroorzaken in de straten van Lübeck, aangezien de aanleg van de sporen talloze straten zou verscheuren terwijl er stadsverwarmingsleidingen zouden moeten worden aangelegd. Dat meldt LN-online Ook Ulrich Pluschkell ​​van de SPD zag de overstap van bus naar tram als problematisch vanwege de onvoldoende wegruimte.

Michael Stödter, de transporttransitiefunctionaris van de stad, ziet potentieel voor trams, maar beschrijft de omstandigheden in Lübeck als ongunstig. In plaats daarvan pleit hij voor het optimaliseren van het bestaande busnetwerk en het uitbreiden van fietspaden, terwijl het stadsbestuur de kosten van het tramproject op naar schatting 330 miljoen euro schat. Lutz Kuwalsky, voorzitter van de vereniging “Tram voor Lübeck”, beschouwt het besluit van het stadsbestuur als een vergissing en roept op tot een serieus onderzoek naar de voordelen van een tram. Hoe NDR neemt op zou een tram in Lübeck niet alleen een klimaatneutraal alternatief kunnen zijn, maar ook het aandeel van het openbaar vervoer kunnen vergroten, dat naar verwachting in 2035 zal stijgen tot minstens 20%.

Financiële overwegingen en publieke opinie

Het onderwerp trams is niet alleen emotioneel, maar ook financieel geladen. Dan Teschner van de FDP benadrukt dat je je niet iets moet veroorloven wat je niet kunt betalen. Dit komt ook tot uiting in de houding van het stadsbestuur, dat bestaande bouwlocaties en de financiële omstandigheden als redenen noemt om het project af te wijzen. Tegelijkertijd roepen de Groenen op tot meer moed en wijzen ze op berichten die een tram voorstellen als oplossing voor de verkeerschaos in de stad. De tramvereniging stelt daarentegen dat de grondslag voor het besluit “moeilijk te begrijpen” is en roept op tot een herbeoordeling van de situatie.

Het besluit van de bouwcommissie wordt op 27 november door de burgers definitief vastgesteld. Dit zal van cruciaal belang zijn om duidelijk te maken of Lübeck, als een van de weinige grote Duitse steden zonder S-Bahn, metro of tram, wil blijven vertrouwen op conventionele transportmiddelen of dat de weg zal worden ingeslagen naar een modernere transportplanning.

In de tussentijd valt nog te bezien hoe de discussie zich zal ontwikkelen en of Lübeck de gelegenheid zal aangrijpen om te profiteren van de voordelen van een tramnetwerk. De vereniging “Tram voor Lübeck” zal haar inspanningen voortzetten en wijzen op de voordelen van een tram, die niet alleen het comfort verhoogt, maar ook een grotere transportcapaciteit voor de bevolking zou kunnen bieden.

Het is des te belangrijker dat burgers de zaken zorgvuldig afwegen, omdat een duurzaam en efficiënt vervoersbeleid niet alleen de verkeerscongestie kan verminderen, maar ook kan bijdragen aan het verhogen van de levenskwaliteit in Lübeck VDV-notities.