Suche
Mein Konto
Lubeka pozostaje bez tramwaju: decyzja polityczna dzieli miasto
Politycy transportowi Lubeki odrzucają tramwaj. Ostateczna decyzja obywateli ma zostać podjęta 27 listopada 2025 r.
Lubeka pozostaje bez tramwaju: decyzja polityczna dzieli miasto
Dyskusja na temat przywrócenia tramwaju w Lubece należy już, przynajmniej na razie, do przeszłości. Politycy transportowi hanzeatyckiego miasta postanowili wstrzymać projekt. W komisji budowlanej za wstrzymaniem planów głosowali przedstawiciele CDU, SPD, AfD i FDP, natomiast Zieloni, Lewica, GAL i „Die Faction” opowiadali się za kontynuacją. Ten rozłam we współpracy ratuszowej, na którą składają się CDU i Zieloni, pokazuje, jak kontrowersyjna jest to kwestia. Ulrich Brock z CDU wyraził obawy, że projekt może wywołać chaos na ulicach Lubeki, gdyż budowa torów doprowadzi do zniszczenia wielu ulic i jednoczesnego układania rur ciepłowniczych. Jak podaje LN-online Ulrich Pluschkell z SPD również uznał przesiadkę z autobusu na tramwaj za problematyczną ze względu na niewystarczającą przestrzeń na jezdni.
Miejski inspektor ds. zmian w transporcie, Michael Stödter, widzi potencjał dla tramwajów, ale opisuje warunki w Lubece jako niekorzystne. Zamiast tego opowiada się za optymalizacją istniejącej sieci autobusowej i rozbudową ścieżek rowerowych, a władze miasta oceniają koszty projektu tramwajowego na około 330 mln euro. Lutz Kuwalsky, prezes stowarzyszenia „Tramwaj dla Lubeki”, decyzję władz miasta uważa za błąd i wzywa do poważnego rozważenia zalet tramwaju. Jak NDR nabiera tempa tramwaj w Lubece mógłby nie tylko stanowić neutralną dla klimatu alternatywę, ale także zwiększyć udział transportu publicznego, który do 2035 r. ma wzrosnąć do co najmniej 20%.
Względy finansowe i opinia publiczna
Temat tramwajów jest nie tylko naładowany emocjonalnie, ale także finansowo. Dan Teschner z FDP podkreśla, że nie powinno się pozwolić sobie na coś, na co nie stać. Znajduje to również odzwierciedlenie w postawie władz miasta, które jako powody odrzucenia projektu podają istniejące tereny budowy i warunki finansowe. Jednocześnie Zieloni wzywają do większej odwagi i wskazują na doniesienia, które przedstawiają tramwaj jako rozwiązanie chaosu komunikacyjnego w mieście. Związek tramwajowy twierdzi natomiast, że podstawa decyzji jest „trudna do zrozumienia” i wzywa do ponownej oceny sytuacji.
Decyzję komitetu budowy mieszkańcy podejmą 27 listopada. Będzie to miało kluczowe znaczenie dla wyjaśnienia, czy Lubeka, jako jedno z niewielu dużych niemieckich miast nieposiadających kolei miejskiej, metra ani tramwaju, chce w dalszym ciągu opierać się na konwencjonalnych środkach transportu, czy też zostanie obrana droga w kierunku bardziej nowoczesnego planowania transportu.
W międzyczasie okaże się, jak rozwinie się dyskusja i czy Lubeka skorzysta z zalet sieci tramwajowej. Stowarzyszenie „Tramwaj dla Lubeki” będzie kontynuować swoje wysiłki i wskazywać zalety tramwaju, który nie tylko zwiększa komfort, ale może także zapewnić większą przepustowość transportu ludności.
Tym ważniejsze jest, aby obywatele dokładnie rozważyli wszystkie kwestie, ponieważ zrównoważona i wydajna polityka transportowa może nie tylko zmniejszyć natężenie ruchu, ale także przyczynić się do podniesienia jakości życia w Lubece notatki VDV.