Lübeck continua sem bonde: decisão política divide a cidade

Lübeck continua sem bonde: decisão política divide a cidade

A discussão sobre a reintrodução do eléctrico em Lübeck é coisa do passado, pelo menos por enquanto. Os políticos dos transportes da cidade hanseática decidiram suspender o projeto. Na comissão de construção, os representantes da CDU, SPD, AfD e FDP votaram pela suspensão dos planos, enquanto os Verdes, Esquerda, GAL e “Die Faction” defenderam a continuação. Esta divisão na cooperação municipal, composta pela CDU e pelos Verdes, mostra o quão controversa é a questão. Ulrich Brock, da CDU, expressou preocupação de que o projeto pudesse causar o caos nas ruas de Lübeck, já que a construção dos trilhos destruiria inúmeras ruas ao mesmo tempo que as tubulações de aquecimento urbano teriam de ser instaladas. LN-online relata que Ulrich Pluschkell ​​​​do SPD também considerou a mudança do ônibus para o bonde problemática devido ao espaço rodoviário insuficiente.

O responsável pela transição de transportes da cidade, Michael Stödter, vê potencial para os eléctricos, mas descreve as condições em Lübeck como desfavoráveis. Em vez disso, defende a optimização da rede de autocarros existente e a expansão das ciclovias, enquanto a administração municipal estima os custos do projecto do eléctrico em 330 milhões de euros. Lutz Kuwalsky, presidente da associação “Tram for Lübeck”, considera a decisão da administração municipal um erro e apela a um exame sério das vantagens de um eléctrico. Como NDR atende, um eléctrico em Lübeck poderia não só representar uma alternativa neutra para o clima, mas também aumentar a quota de transportes públicos, que deverá aumentar para pelo menos 20% até 2035.

Considerações Financeiras e Opinião Pública

O tema dos bondes não é apenas carregado emocionalmente, mas também financeiramente. Dan Teschner, do FDP, enfatiza que você não deve pagar por algo que não pode pagar. Isto também se reflete na atitude da administração municipal, que cita os canteiros de obras existentes e as condições financeiras como razões para rejeitar o projeto. Ao mesmo tempo, os Verdes apelam a mais coragem e apontam para relatórios que apresentam o eléctrico como solução para o caos do trânsito na cidade. Em contrapartida, a associação dos eléctricos afirma que os fundamentos da decisão são “difíceis de compreender” e apela a uma reavaliação da situação.

A decisão da comissão de construção será finalizada pelos cidadãos no dia 27 de novembro. Isto será crucial para esclarecer se Lübeck, como uma das poucas grandes cidades alemãs sem S-Bahn, metro ou eléctrico, quer continuar a depender de meios de transporte convencionais ou se o caminho será tomado no sentido de um planeamento de transportes mais moderno.

Entretanto, resta saber como se desenvolverá a discussão e se Lübeck aproveitará a oportunidade para beneficiar das vantagens de uma rede de eléctricos. A associação “Tram for Lübeck” continuará os seus esforços e salientará as vantagens de um eléctrico, que não só aumenta o conforto, mas também pode oferecer maior capacidade de transporte à população.

É ainda mais importante que os cidadãos avaliem cuidadosamente as coisas, porque uma política de transportes sustentável e eficiente poderia não só reduzir o congestionamento do tráfego, mas também contribuir para aumentar a qualidade de vida em Lübeck Notas VDV.