Lübeck förblir utan spårvagn: politiska beslut delar staden

Lübeck förblir utan spårvagn: politiska beslut delar staden

Diskussionen om att återinföra en spårvagn i Lübeck är ett minne blott, åtminstone för tillfället. Hansastadens transportpolitiker har beslutat att lägga projektet på is. I byggkommittén röstade företrädarna för CDU, SPD, AfD och FDP för att stoppa planerna, medan de gröna, vänstern, GAL och "Die Faction" förespråkade en fortsättning. Denna splittring inom rådhussamarbetet, bestående av CDU och De gröna, visar hur kontroversiell frågan är. Ulrich Brock från CDU uttryckte oro för att projektet skulle kunna orsaka kaos på Lübecks gator, eftersom byggandet av banorna skulle riva upp många gator samtidigt som fjärrvärmerör skulle behöva dras. Det rapporterar LN-online Ulrich Pluschkell ​​från SPD såg också bytet från buss till spårvagn som problematiskt på grund av det otillräckliga vägutrymmet.

Stadens transportomställningshandläggare, Michael Stödter, ser potential för spårvagnar, men beskriver förhållandena i Lübeck som ogynnsamma. Istället förespråkar han att optimera det befintliga bussnätet och bygga ut cykelvägar, samtidigt som stadsförvaltningen uppskattar kostnaderna för spårvagnsprojektet till 330 miljoner euro. Lutz Kuwalsky, ordförande för föreningen "Spårvagn för Lübeck", ser stadsförvaltningens beslut som ett misstag och kräver en seriös granskning av fördelarna med en spårvagn. Hur NDR tar upp, en spårvagn i Lübeck skulle inte bara kunna representera ett klimatneutralt alternativ, utan också öka andelen kollektivtrafik, som förväntas stiga till minst 20 % år 2035.

Ekonomiska överväganden och opinion

Ämnet spårvagnar är inte bara känslomässigt laddat, utan också ekonomiskt laddat. Dan Teschner från FDP understryker att man inte ska ha råd med något man inte har råd med. Detta återspeglas också i stadsförvaltningens inställning, som anger befintliga byggarbetsplatser och de ekonomiska förutsättningarna som skäl för att avslå projektet. Samtidigt efterlyser de gröna mer mod och pekar på rapporter som presenterar en spårvagn som en lösning på trafikkaoset i staden. Däremot hävdar spårvagnsförbundet att beslutsunderlaget är ”svårt att förstå” och efterlyser en omprövning av situationen.

Byggnadsnämndens beslut kommer att slutbehandlas av medborgarna den 27 november. Detta blir avgörande för att klargöra om Lübeck, som en av få tyska storstäder utan S-Bahn, tunnelbana eller spårvagn, vill fortsätta att förlita sig på konventionella transportmedel eller om vägen ska tas mot en modernare transportplanering.

Under tiden återstår det att se hur diskussionen utvecklas och om Lübeck kommer att passa på att dra nytta av fördelarna med ett spårvagnsnät. Föreningen ”Spårvagn för Lübeck” kommer att fortsätta sitt arbete och peka på fördelarna med en spårvagn, som inte bara ökar komforten utan också kan erbjuda större transportkapacitet för befolkningen.

Det är desto viktigare att medborgarna väger upp saker noga, eftersom en hållbar och effektiv transportpolitik inte bara skulle kunna minska trafikstockningarna, utan också bidra till att öka livskvaliteten i Lübeck VDV-anteckningar.