吕贝克仍然没有电车：政治决定分裂城市

吕贝克仍然没有电车：政治决定分裂城市

关于在吕贝克重新引入有轨电车的讨论已经成为过去，至少目前是这样。这座汉萨城市的交通政界人士决定暂停该项目。在建设委员会中，基民盟、社民党、选择党和自民党的代表投票决定停止该计划，而绿党、左翼、GAL和“死亡派”则主张继续实施。由基民盟和绿党组成的市政厅合作内部的这种分裂表明了这个问题的争议性。基民盟的乌尔里希·布罗克(Ulrich Brock)表示担心该项目可能会给吕贝克的街道造成混乱，因为轨道的建设将毁坏许多街道，同时必须铺设区域供热管道。 LN-online 报道称 SPD 的 Ulrich Pluschkell 也认为，由于道路空间不足，从公共汽车转向有轨电车也存在问题。

该市的交通过渡官员迈克尔·斯托特 (Michael Stödter) 看到了有轨电车的潜力，但他表示吕贝克的情况并不理想。相反，他主张优化现有的公交网络并扩大自行车道，而市政府则将有轨电车项目的成本估计为 3.3 亿欧元。 “吕贝克有轨电车”协会主席卢茨·库瓦尔斯基认为市政府的决定是一个错误，并呼吁认真审视有轨电车的优势。如何 NDR 回升 吕贝克的有轨电车不仅可以代表一种气候中和的替代方案，还可以增加公共交通的份额，预计到 2035 年将上升到至少 20%。

财务考虑和公众舆论

有轨电车这个话题不仅充满情感色彩，而且还充满经济色彩。自民党的 Dan Teschner 强调，你不应该买你买不起的东西。这也反映在城市管理部门的态度上，他们以现有的建筑工地和财务状况作为拒绝该项目的理由。与此同时，绿党呼吁更多的勇气，并指出有报道称有轨电车可以解决城市交通混乱的问题。相比之下，有轨电车协会则声称该决定的依据“难以理解”，并呼吁重新评估情况。

建筑委员会的决定将于 11 月 27 日由公民最终确定。这对于澄清吕贝克作为德国少数几个没有轻轨、地铁或有轨电车的主要城市之一是否想要继续依赖传统交通方式，或者是否将采取更现代化的交通规划至关重要。

与此同时，讨论将如何发展以及吕贝克是否会借此机会受益于有轨电车网络的优势还有待观察。 “吕贝克有轨电车”协会将继续努力，指出有轨电车的优势，它不仅可以提高舒适度，还可以为人们提供更大的运输能力。

更重要的是，公民要仔细权衡，因为可持续和高效的交通政策不仅可以减少交通拥堵，还有助于提高吕贝克的生活质量 空降兵部队笔记 。