Limite de velocidade 10 em frente à escola Niendorf: segurança para nossos filhos!

Limite de velocidade 10 em frente à escola Niendorf: segurança para nossos filhos!

Um passo na direção certa? Em Lübeck, mais precisamente no distrito de Moisling, novos sinais de trânsito estão a fazer as pessoas falarem. Pela manhã, foram colocadas placas “Tempo 10” e uma placa de medição de velocidade para aumentar a segurança das crianças em frente à escola primária vizinha de Niendorf. Os residentes relatam reações esmagadoramente positivas por parte dos pais, que estão principalmente preocupados com a segurança dos seus filhos. O funcionamento da escola foi fortemente influenciado pelo encerramento da B75 entre Stubbendorf e Hamberge, o que levou a um aumento do volume de tráfego e tornou o momento da introdução do limite de velocidade particularmente relevante. ln-online.de

A escola primária de Niendorf tem atualmente 94 alunos, e o professor da escola contatou ativamente a autoridade de trânsito depois que o aumento no volume de tráfego causado pelo desvio se tornou aparente. O encerramento da B75 e do desvio associado obrigaram à introdução de um limite de velocidade de 10 km/h na zona em frente à escola. Este regulamento permanecerá em vigor até a conclusão das obras em setembro; A velocidade é então aumentada novamente para 30 km/h.

Uma olhada no fundo

Heiner Sothmann, representante especializado da Agência Alemã de Trânsito, critica a regulamentação temporária e defende a introdução permanente de um limite de velocidade de 10 km/h nas escolas. Na sua opinião, as crianças dos seis aos dez anos têm uma necessidade particularmente elevada de protecção e as consequências dos acidentes de viação podem ser graves, especialmente a velocidades mais elevadas. A situação do trânsito em frente à escola primária também não é fácil: a proximidade de uma paragem de autocarro e a estrada sinuosa complicam ainda mais a situação. Outros esforços para criar uma passagem para pedestres falharam devido a requisitos legais que não garantiam calçadas seguras suficientes. ln-online.de

Abordagens semelhantes já existem em outras cidades. Os limites de velocidade, como “zonas de 10 km/h”, visam não só aumentar a segurança, mas também melhorar a praticidade do trânsito. Em Oberhausen foi observado como um motorista acelerava a 16 km/h em tal zona. Especialistas como Heiko Johannsen, da Escola Médica de Hannover, argumentam que os limites de velocidade fazem sentido. A diferença na distância de travagem é enorme: aos 10 km/h são 3,2 metros, enquanto aos 16 km/h já são 5,6 metros. Velocidades lentas aumentam a capacidade de resposta e reduzem o risco de acidentes graves. sueddeutsche.de

Segurança rodoviária em foco

Mas a Alemanha, como clássico “país automóvel”, ainda tem um longo caminho a percorrer. As leis de trânsito estão fortemente voltadas para o trânsito motorizado, que está profundamente enraizado na sociedade. No entanto, a maioria da população e o governo dos semáforos apoiam actualmente reformas na legislação rodoviária, a fim de aumentar a segurança rodoviária. impacto.h-da.de

Resta saber como será a situação na escola primária de Niendorf quando o canteiro de obras da B75 for concluído em setembro. Os pais e residentes esperam uma solução a longo prazo que garanta a segurança das crianças não apenas temporariamente, mas permanentemente.