Ehitusplats Neumünsteris: Bullenbeki silda renoveeritakse!

Ehitusplats Neumünsteris: Bullenbeki silda renoveeritakse!

Alates 2025. aasta oktoobri keskpaigast on Neumünster-Faldera ja Ehndorfi vahelises piirkonnas suuri liiklushäireid. Schleswig-Holsteini riiklik teedeehitus- ja transpordiamet (LBV.SH) on teatanud Bullenbeki silla remonditöödest, mis pärinevad aastast 1968. See meede on osa sildade moderniseerimise üldisest plaanist, mis muutub kogu Saksamaal üha olulisemaks. Riigis ei ole mitte ainult umbes 40 300 silda, millest mõned vajavad renoveerimist, vaid see peab toime tulema ka tiheneva liiklusega, nagu föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium selgitab ja [Bundesrechnungshof](https://www.bundesrechnungshof.de/SharedDocs/Press Releases/DE/2025/brueckenmodernisierung.html) on kriitilise kahtluse all.

Ehndorfi ja Neumünsteri vahel asuva Kreisstraße 37 ehitustööd on kavandatud ajavahemikuks 13. oktoober kuni 28. november 2025. Selle seitsme nädala jooksul on pool teed suletud. Liikluse jätkumise tagamiseks rajatakse ehitusalale mobiilne foor, mille maksimaalne kiirus on 50 km/h. Jalakäijate- ja jalgrattatee on ehituse ajaks suletud, kuid jalakäijatele ja jalgratturitele on saadaval alternatiivne viadukt.

Üksikasjad töö kohta

Remonditööd hõlmavad valikulisi betooni remonditöid silla all, toiteliinide kindlustamist, kaabitsaplaatide vahetust ja pinnakaitsesüsteemi uuendamist. Lisaks on kavas asfalditööd kõnniteedel ja jalgrattateedel. Nende meetmete kogumaksumus ulatub üle 100 000 euro, mille kannab Rendsburg-Eckernförde linnaosa. See on kooskõlas föderaalse kontrolliameti soovitustega tugevdada sildade moderniseerimise rahastamist.

Saksamaal on selge trend: enamik sildu on ehitatud aastatel 1960–1985 ning üha suurenevad nõuded kandevõimele ja liiklusohutusele nõuavad ulatuslikke hooldus- ja moderniseerimismeetmeid. Nende vajalike meetmete kiirendamiseks on ette nähtud spetsiaalne sildade moderniseerimisprogramm, nagu rõhutab föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium.

Väljakutsed moderniseerimisel

Hoolimata jätkuvatest jõupingutustest on siiski mõned komistuskivid: föderaalne kontrollamet kritiseerib paljude kiirteede ja föderaalmaanteede sildade moderniseerimise aeglast edenemist. 2024. aasta lõpuks kavandatud osaehitistest on praeguseks kaasajastatud vaid 40%, samal ajal kui valminud projektide arv väheneb. Eesmärgi saavutamiseks aastaks 2032 tuleks igal aastal uuendada 590 osaehitist, mida peetakse ebareaalseks. Mahajäämus on ilmne ja vajadus selge moderniseerimisprogrammi järele on muutumas üha pakilisemaks.

Bullenbeki ületav sild ei ole seega pelgalt piirkondlik ehitusprojekt, vaid osa suuremast pildist. Pilt, mida iseloomustab infrastruktuuri kaasajastamine. Kas ja kuidas üleriigilisi väljakutseid ületada, selgub, kuid plaanid on juba täies hoos.