Satiksmes haoss Ķīlē: satiksmes sastrēgumi un būvlaukumi tracina autovadītājus!

Satiksmes haoss Ķīlē: satiksmes sastrēgumi un būvlaukumi tracina autovadītājus!

Šodien, 2025. gada 20. jūnijā, satiksmes situācija Ķīlē un tās apkārtnē ir sarežģīta. Būvlaukumi un avārijas būtiski traucē satiksmes plūsmas. Tātad ziņots kn tiešsaistē ka satiksmes sastrēgumi ir īpaši izplatīti uz automaģistrālēm A7, A20, A21, A210 un A215, kā arī uz federālajām automaģistrālēm B76, B77, B205, B404 un B430. Tas ir pamanāms ne tikai lokāli, bet arī skar visu Šlēsvigas-Holšteinas reģionu.

Sastrēgumu laikā, piemēram, Theodor-Heuss-Ring, kas ir labi zināms sastrēgums Ķīlē, satiksme kļūst īpaši ierobežojoša. Biežs satiksmes sastrēgumu cēlonis ir autovadītāju pārkāpumi spēkā esošajiem satiksmes noteikumiem, jo ​​īpaši ap pilsētas satiksmes negadījumu vietām, piemēram, Waldwiesenkreuz un krustojumos Kaistraße - Stresemannplatz vai Ostring - Konrad-Adenauer-Damm.

Būvlaukumi un to izaicinājumi

Liela uzmanība tiek pievērsta Alte Lübecker Chaussee būvlaukumam. Šeit Deutsche Bahn atjauno svarīgus dzelzceļa tiltus. Tā rezultātā ceļš tiks daļēji slēgts, un būs pieejama tikai viena braukšanas josla. Satiksmi regulē luksoforu sistēma, kas palīdz arī atpazīt ātruma pārsniegšanu virs 3,60 metriem. Sistēma ar digitālajām augstuma vadības ierīcēm nodrošina, ka vadītāji tiek savlaicīgi brīdināti, padarot satiksmi drošāku. Šie pasākumi liecina par nepārtrauktiem centieniem uzlabot Šlēsvigas-Holšteinas infrastruktūru kiel.de paskaidroja.

Tomēr satiksmes plūsma Alte Lübecker Chaussee nav vienīgā problēma. Tajā sniegta arī informācija par aktuālajām būvlaukumiem gdi-sh, kas norāda, ka Šlēsvigā-Holšteinā ir efektīvs transporta tīkls, taču tas tiek intensīvi izmantots, īpaši vasaras mēnešos. Tiek īstenoti galvenie projekti, piemēram, Baltijas jūras automaģistrāles A20 jaunbūve, lai ilgtermiņā uzlabotu satiksmes situāciju.

Sabiedriskais transports un transporta līdzekļi

Vietējais sabiedriskais transports Šlēsvigā-Holšteinā 2023. gadā reģistrēja pieaugumu līdz vairāk nekā 2,1 miljardam pasažieru kilometru. Tas ir tiešs Deutschland Ticket ieviešanas rezultāts. Lai gan vietējā transporta tirgus daļa saglabājas stabila, autotransports joprojām ir dominējošais transporta veids. Tomēr pagājušajā gadā ievērojami samazinājies riteņbraukšanas un kājāmgājēju satiksmes īpatsvars. Tuvākajos gados plānoti velobraukšanas veicināšanas pasākumi, lai veidotu sabalansētu mobilitātes piedāvājumu.

Kopumā satiksmes situācija Ķīlē un tās apkārtnē arī turpmāk tiks rūpīgi uzraudzīta. Lasītājiem un braucējiem jābūt gataviem iespējamiem sastrēgumiem un būvlaukumiem un, ja nepieciešams, jāapsver alternatīvi maršruti, lai ar mazāku stresu nokļūtu galamērķī.